百度地图背后有人 他们用AI为你跨过大海约过山丘

“前方路口左拐”、“前方有岔道”、“请保持直行”……地图APP成了每个人手机里必备的工具，巴掌大的屏幕里总是能够显示出来最精准的路线，似乎有一个聪明的小人儿时刻在为你指路。其实，你可能从未想过，百度地图里，还真有这么一个勤劳聪慧的指路小人儿，他叫做百度地图数据采集员。

这位来自北京的名叫刘冉的小伙儿，就是一名百度地图数据采集员。他的工作就是每天驾驶顶着“奇怪的盒子”的汽车跑遍中国的大江南北，用这“奇怪的盒子”一张张采集数据。 作为车采的重要工具，刘冉每天出行离不开这辆银灰色的捷达车。车的副驾位置上除了电脑显示屏和键盘，还连接着各种复杂线路。在右李路上，刘冉左手扶方向盘，腾出右手来，他轻点键盘。只几个小小的动作，屏幕上，右李路的电子地图上已经缓缓画出一条蓝色线路。放大了仔细看，这条蓝线上是由无数个点组成，每个点就是数据采集的地方。点与点之间相隔大约3米，每个点位采集时，“奇怪的盒子”会自动拍摄下3个方向的实时画面。不久之后，电子地图的后方制作团队就会将这些采集到的画面，呈现给广大用户。

人工智能是这几年的热词，而且，已经深入我们的生活。在百度地图的官方介绍上，有关新一代人工智能地图，强调它具有“更准确、更丰富、更易用”的特点。而这些特点，全部倚靠强大的采集技术，实时更新AI+地图数据生产。 专业术语虽然晦涩难懂，但简而言之就是，再强大的AI，也需要采集员的基础数据搜集。刘冉说，车辆采集的设备都在车上，以前需要一个驾驶员和一个设备操作员，现在由于采用AI自动化处理，他一个人就可以把整个采集工作做好。

在全国，像刘冉这样的数据采集员大约1000人。除了休年假，他们几乎每天都在路上。平均每人每年行驶里程近10万公里。当然，这只是车采方式的采集员们的日常。除了车采，还有背包、无人机航拍、手机、骑车等方式，有些地方因为交通不便，有时不得不动用当地的牛、马做为采集工具。采集员们通常都是单兵作战，独自在路上是常态。

去年年底，刘冉接到任务在山西境内采集山路信息。弯弯曲曲的山路上，没想到采集车“关键时刻掉链子”出了故障。因为救援车没法到达，刘冉只能向临近的村子求助，村长得知这个情况，二话没说，协调村里的拖拉机把这辆价值一辆“奥迪”的采集车拖到了救援车能够接驳的地方。“拖拉机拉‘奥迪’，在哪都是一道别样的风景吧！”从此，刘冉与朋友们在饭桌上便有了诸如此类的谈资。 说的轻松，地图数据采集的户外工作却是普通人难以经历的挑战。他们的任务是在规定的日期内精确覆盖所有道路，为了保证无遗漏，刘冉常常按照电脑里的基础路径走到尽头，哪怕明显知道这是一条死胡同。不过，最让他兴奋的是在看似死胡同的地方又“柳暗花明”。他也不知道，前面等待他的将是怎样刺激的经历。

在陕西作业时，刘冉路过一处“柳暗花明”之地，因为没有提示牌，没成想，他一脚油门踩下去直接开进了军事禁区，直到被卫兵拦下，他这才知道闯到了不该闯的地方，出示证件后才被放行。 “地图采集涉及的内容非常多，比如道路的路型，还有新修道路，附近的商铺，都要去实际跑一遍才知道什么样子。”刘冉说，只要是汽车能过的地方，每一条路他都要跑遍。全国各地的道路在不断变化，每个省的数据采集过后，大概过一两年还要复采一遍。采集员们就这样不断转换作业地方。

而刘冉只是千百数据采集员中的一位，在人工智能飞速发展的今天，我们仍然可以看到，有那么一群默默无闻的人踏遍千山万水，走过春夏秋冬，因为百度地图知道只有更准确、更全面的实时数据，才能让人们真正体会到科技所带来的改变。