当汽车用上手机的黑科技：无线充电、人脸识别还能折叠扩展？

相比汽车行业，最近几年国产手机似乎发展得更加迅速，华为、小米等汽车已经是不输苹果、三星的世界一流水准了。而手机界的黑科技也是层出不穷，无线充电、快充、人脸识别解锁以及前段时间火爆网络的折叠扩展屏。

不过比手机拥有更具价值市场的汽车也在追求更先进的技术，各种黑科技也在不断出现。我们不妨畅想一下，这些手机黑科技如果可以用在汽车上，会是什么样子呢？

-1- 无线充电

以前因为移动设备的充电方式限制了我们，所以有了现在的充电宝、无线充电。新能源汽车也一样，频繁的充电需求限制了出行的自由。但在未来，这种情况将会得到改观。

奔驰和宝马合作研发的无线充电技术在宝马i8上面成功应用。而在韩国，还铺设了一条12公里长的无线充电路段，车辆可以一边行驶一边充电，完全不用担心充电的问题。而我国济南南绕城高速的一段路面上，光伏路面的铺设也成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。

光伏路面通过收集到的太阳能转化为电能，从而实现太阳能发电。该路面使用的技术被称为承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，路面表层被称为"透明混凝土"，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件就是和太阳能电池板一样，不过要满足路面使用，强化了抗压、抗滑的性能。

-2- 超级快充

不管是手机还是汽车，续航永远是第一位的。于是当手机开始用上超级快充功能的时候，新能源汽车也在追求更快的充电速度。

于是固态电池出现了，了解电脑的人一定知道固态硬盘能给运行速度带来质的改变，而固态电池同样有这样的能力。传统动力电池由于单体电池内部使用液态电解液，并且承载电压超过5V后可能会出现易分解甚至爆炸的情况，所以只能实现外部串联而无法进行内部串联。但固态电池就拥有这样的先天优势。固态锂陶瓷电池能够在电池内部就首先形成串联，使单颗电池芯的额定电压可从7.4V，最大串联叠加至高达60V，在单体电池电压上就要远高于传统动力电池。

在散热方面，固态电池也具备先天的优势，整个电池组从满电到放电结束，电池温度会维持在26°以内，而目前的圆柱形电池整个放电过程结束后，温度会在40°以上。

-3- 折叠扩展

前段时间，三星和华为先后发布了自己的折叠屏手机，这项技术可以让车身在平板-手机之间自由切换。而在汽车上，同样有一款这样的扩展套件能让一辆面包车秒变房车。

这种通用的即插即用型露营车套件，可以直接插入任何货运车的后部，用以填充空间，并提供智能家居般的生活空间，同时为摩托车，露营装备和其他货物留出空间。在几分钟内打造一辆价格实惠，可以度假的露营车。

套件内部完全具备灵活性和多功能性，橱柜悬挂在衣帽柜式杆上，可根据需要轻松前后滑动。厨房可以折叠成一张餐桌，可以抬起来为床铺腾出空间，甚至还可以坐在床上做早餐。160x196(厘米)的双人床在大约一分钟内就能转换完成。

-4- 人脸识别

手机中结构光的加入可以实现3D人脸识别解锁、支付。实际上人脸识别的研发最早起源于上世纪60年代的美国，开发识别功能的目的主要是服务于军事或刑侦领域，比如根据目击者提供的嫌疑人画像搜索罪犯等。

人脸识别系统通过眼睛、鼻子、颧骨和下巴等面部特征的相对位置、大小和形状，也就是几何识别法来辨别出"你是谁"，随着计算机性能和摄录设备精度逐渐增加，人脸识别功能应用日趋广泛。

汽车的人脸识别除了最基本的身份确认外，人脸识别如今也被赋予了越来越多的功能，其中就包含状态感知功能，也就是通过不断的面部扫描来判断人的精神状态。爱信推出的i-mobility TYPE-C概念车上就配备了驾驶员状态感知监测系统，当车辆由人驾驶时，摄像头会持续扫描驾驶者面部表情，判断驾驶者是否处于疲劳状态，然后通过座椅振动等方式对驾驶者进行提醒。

可以说，汽车与手机的功能、技术有很多可以互相借鉴、分享的，包括智能互联等多个方面，也许在不久的将来，手机和汽车会推出各种"联名"也说不定。