云平台＋人工智能，国内首条“未来高速”在江苏建成

6月18日，五峰山长江大桥南北公路接线工程通过交工验收，标志着全国首条未来高速公路正式建成。

五峰山长江大桥南北公路接线工程位于江苏交通中轴通道上，全长约33公里，是沟通京津冀和长三角地区间最便捷的南北向过江通道，也是江苏第一条新建全线八车道高速公路。

作为全国首条“未来高速”，它借助5G通信技术，建立全息感知的数据采集及传输系统，通过车路协同、云平台+人工智能、信息化管控等前瞻性、先进性技术，让道路变得更加智慧聪明。比如车路协同系统在沿途安装了路测天线，可与车载终端实时进行道路信息交换，辅助、控制驾驶行为，并支持无人驾驶。大雾天气，车道级雾天行车诱导系统点亮车道两侧的地面诱导灯，并通过探测车辆后方的距离，以红灯显示警示区域，提醒后方车辆保持距离，实现车道级安全诱导行驶。

江苏省交通工程建设局五峰山接线指挥部总指挥李洪涛说：“我们通过20多项具有前瞻性先进性的技术落地实施，来打造我国第一条未来高速示范工程。五峰山未来高速的建成，对于我省乃至全国的智慧交通建设，包括交通运输新基建的发展方向都具有示范引领作用。”

五峰山长江大桥南北公路接线工程沿线地质复杂、施工难度大、质量安全风险高、管理协调压力大，工程建设极具挑战。全线大部分路段位于沿江圩区，90%的路基段存在软土等不良地质；全线跨越诸多河流，桥梁比例高达50%，其中芒稻河特大桥，为淮水行洪入江的主要河道，大桥5个水中墩全部采用利于泄洪的低桩承台，深水基础施工技术难度大；与公铁合建大桥相接的南北引桥多为35米以上高墩，最高墩达66米,上部结构为省内首次采用的超宽节段箱梁，宽度达20米，制作安装精度要求高，存放及吊装难度大。