GGV李宏玮：科技驱动自动化，AI+交通改变出行服务的模式

最近，我们将会持续推出在刚刚结束的 GGV Evolving Plus 大会上的干货内容，从嘉宾们的单独演讲精华，到小组讨论的思想碰撞，都会为你呈现于此。

今天GGVoice给你带来的第五位嘉宾，是GGV管理合伙人李宏玮。

10月24日，2018GGV Evolving Plus变革+大会在北京瑰丽酒店举办，GGV管理合伙人李宏玮主持了前沿科技专场讨论，犀利观点如下：

1，在全球的出行领域，中国都是“连接性”最强的国家。这里的互联网用户43%都会用手机打车，37%会用手机来订火车票和汽车，31%用手机解锁共享单车。

2，我们重点关注科技是如何实现驱动自动化、AI等等，提供不同的服务给客户，并通过互联网改变服务的模式。

以下为现场内容整理

主持人：城市化进程在飞速发展，未来中国会有超过8亿个人居住在城市。有无人驾驶的汽车，有各种不同的交通形式，这个行业会发生很大的变化。

而科技进步和环境保护之间要达到一个有机平衡，互联网、自动化和环保是三个非常重要的趋势，它们共同塑造了这个行业。

那么，新的交通模式是什么呢？请大家欢迎李宏玮。

李宏玮：大家好，我非常高兴今天主持这个讨论会，让大家知道我们对于交通出行这个行业的看法是什么。

我们重点关注科技是如何实现驱动自动化、AI等等，提供不同的服务给客户，并通过互联网改变服务的模式。

首先我们看一些数字，让大家了解这个市场有多大。

中国的汽车市场，目前有差不多有1.2亿的客车安装机数，其中每年有2000万-2500万新增销售量。

电动汽车的话，2016年它只占汽车总销量的2%。但这是会有变化的，在未来会有更多的政府补助来支持这个行业，建立更好的基础设施，所以我们期待着到了2020年，中国的电动汽车销量可能会超过500万辆。

这个趋势让我们知道，消费者会越来越喜欢电动汽车。

在中国有差不多8亿互联网用户，占总人口的58%，这些人当中有98%是移动互联网用户。

在全球的出行领域，中国都是“连接性”最强的国家。这里的互联网用户43%都会用手机打车，37%会用手机来订火车票和汽车，31%用手机解锁共享单车。

这是一个不存在贫富差距的平台，富人和穷人都在使用一样的app出行。

再来看消费服务后勤和交通出行模式的其它方面。

在消费服务上面也有升级，我们按照距离划分，1-3公里我们投资共享单车，如哈啰出行、yellow等，我们通过美国的投资吸取了一些教训。

在中距离(3-10公里)模式，我们在踏板车、电动小摩托车领域也做了一些投资，小牛是一个中国的例子，他们在欧洲和亚洲等地也要发展他们的市场。

如果是长距离(10公里以上)的话，我们投了滴滴出行和小鹏汽车的投资。

从近距离到长距离，我们的目标始终是同样的消费人群，但我们提供一系列的产品满足他们近距离到长距离的需求。

我们也可以看到，移动互联网的服务创造了一个新的B toB的部门。满帮集团，这是一个很好的卡车后勤服务公司，他们提供了一个APP。

我们调查了所有的基础设施的结构，比如说提供小摩托车锂电池的公司。

长期来讲，我们也调研了一些自动化技术，比如固定路线的无人驾驶技术等等。我们也投资了一些处理器和芯片，能够支持自动化的驾驶技术实现。

另外一个颠覆性的科技是无人机协赋能消费和工业应用。

如今，有1000个消费者通过亿航来看无人机用的视频，它可以做3D无人驾驶飞机的显示。亿航最近有1300架无人机同时在西安做了展示，大家能在网上看到。

以前在风电市场要做涡轮叶片检测是非常昂贵的，检测过程也需要人工操作，其危险程度是非常高的。现在这些都可以通过无人机代替，这大大减少了成本，提高了安全性。

GGV一直持续看好AI+交通化，在明天的推送中，我们将为你带来GGV Evolving+之前沿科技专场回顾——

GGV管理合伙人符绩勋、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、小牛电动主席兼CEO李彦、哈啰出行CEO杨磊将深入探讨技术作为驱动力如何变革出行行业。