专访地平线张玉峰：打破芯片短板 实现“芯片强国”

8月31日，第十五届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行，下午举办了泰达视点论坛。在现场，牛车网联合车记思维专访到了地平线副总裁、智能驾驶产品线总监理张玉峰。

就在8月30日，地平线才刚刚在上海的世界AI大会上正式对外推出了征程2.0芯片。对此，张玉峰也介绍到，征程2.0是中国首款车规级的人工智能自动驾驶芯片，这款处理器在典型的场景下的功耗是2瓦，并且能提供每秒4万亿次的算例。可以说，这款芯片的能力是可以媲美国外的一些国际友商的响应产品。

自动驾驶作为人工智能领域的“珠穆朗玛峰”，往往是美丽诱人却异常艰险的，因此，要完成自动驾驶这个目标是需要很高的算例，并且满足车规的要求，同时还得有足够低的成本和功耗的。

因此，目前面对汽车行业，自动驾驶的芯片的挑战还是非常大的。而这款芯片的主要运用方向就是高级辅助驾驶功能的视觉感知的解决方案，因此，张玉峰而在这个方向，地平线目前的水平是与国际的一些知名的友商的方案都是相匹敌的。

众所周知，由于中国地理环境和路况的极特殊性，我国的自动驾驶发展本身就存在的很大困难。因此，张玉峰也表示，地平线此次推出的2.0芯片，就有针对中国实况的一个特点和优势。

例如针对中国道路的使用场景做了许多针对性的优化方案，比如外卖小车、配送快递的物流车、五花八门的交通灯、特殊的交通指示牌、甚至于中国的特种车辆等等。同时，他还表示：“我们处于中国的本土市场，本身也具备能更好的与中国车企合作融合的优势所在。”

除此之外，张玉峰还坦言，即便是在全球，面向包括以色列、美国等自动驾驶芯片做的相对较完善的竞争对手，地平线仍然能有一定优势。比如本土化的软件优化这一点，就是其他国外友商所无法替代的。同时，软硬件的高度协同、合作的开放性也是地平线的优势所在。

最后，他讲到：“自动驾驶领域的发展可以说是无国界的，征程2.0芯片的推出，不仅仅可以推动中国自动驾驶领域的发展，同时，对全球自动驾驶方向也起到很强的推动作用。所以，虽然发展还需要很长的一段时间，但结果仍是十分令人期待的。”