AR-HUD颠覆传统车企，微美全息AR+SDK助力5G汽车市场数字化升级

据市场研究结构Markets&Markets透露,车载增强现实(augmented reality)技术设备的市场增长潜力相当巨大。

车用级AR市场主要涉及抬头显示器(HUDs)、相关的传感器及信号调节。据Markets&Markets最新发布的一份报告显示,HUDs与先进驾驶辅助系统(ADAS)齐头并进,逐渐成为车辆的标配件,特别是高档车。

同时,车企也在为中型及紧凑型车辆提供这类设备,通过选配件的方式推送给用户,使市场保有量的年平均增幅高达30.3%。据研究人员计算,2025年的市值将高达79.8亿美元。

优质的增强现实抬头显示器(AR-HUDs)融合了多项ADAS功能,以图像信息的形式呈现在驾驶员的视野范围内,而自动驾驶车辆的研发也对该类设备产生了积极的驱动作用。通过AR-HUD设备,车辆可为用户提供行驶情况及车辆周边环境的相关信息。据该研究机构透露,该设备有助于提升车辆的行驶安全性及旅途中的舒适度。

AR-HUD加速迭代

作为智能座舱的重要配置之一,HUD由于能很好地提升驾驶员注意力集中度,提高驾驶安全,正随着相关技术的日趋成熟进入普及阶段。目前很多车企都将HUD作为了一项“加分”配置在新车上搭载,特别是宝马、奔驰、奥迪等豪华车以及日系品牌,HUD的配置率普遍较高。在此背景下,HUD的渗透率不断提升,技术迭代也随之迅速加速。

对车用级AR技术而言,核心技术在于传感器融合(sensor fusion),采用模糊互控(mutual plausibility control)对传感器数据进行联合处理,对大多数ADAS功能而言,该技术使不可或缺的,未来还将新增实时功能。在车辆移动的动态环境中,该系统的精度高、处理时间短。若未来某些AR功能可被用于商用车上,立法机构或将批准放行。

在HUD领域,如果说C-HUD代表了过去,W-HUD象征着现在,那么AR-HUD则属于未来。由于引入了AR技术,AR-HUD可以将限速标识、转向方位、路面信息等车辆行驶信息以更动态的画面投放到挡风玻璃上,且相较于W-HUD,这种方案可以呈现的信息更丰富,并具有很强的交互性,正被普遍认为是HUD将来的主要发展方向。

AR-HUD的量产情况大家也比较熟知了,就是奔驰的S级,另外就是大众、一汽、广汽和奇瑞,它的趋势是各大车厂都已经在布局,而且是从POC走向量产,布局的时间一般是3到5年,包括奔驰这一款也布局了蛮久,而且是硬软件一起规划。

在新旧势力的密集布局下,AR-HUD市场正不断被打开。据相关预测数据显示,到2030年AR-HUD有望占据HUD市场一半以上的规模,这意味着接下来几年AR-HUD将呈现几何倍数增长。

微美全息(WIMI.US)为中国领先的全息云综合技术方案提供商之一,公司提供从全息视觉AI合成与呈现、全息互动软件开发、全息AR广告投放、全息ARSDK支付、5G全息通讯软件开发到全息人脸识别等全息AR技术的一站式服务,商业应用场景主要聚集在家用娱乐、光场影院、演艺系统、商业发布系统及广告展示系统等五大专业领域。

微美全息云是增强现实的一种内容提供方式,就是让你看到现实中不存在的物体和现实世界融合在一起的立体影像并与其交互,通过投射装置,将手机或电脑上的影像投影到其他介质上。微美全息云中最具商业价值的就是全息技术。全息技术也称虚拟成像技术,是利用干涉和衍射原理记录并再现物体真实的三维影像的记录和再现的技术。是一种用相干光干涉得到物体全部信息的的三维成像技术。全息技术所记录的不是影像,而是光场。应用场景广,行业成长性高。

微美全息AI-MBTWIMI全息云平台,是公司开发的一款高性能WIMI全息云管理平台,主要用于为企业、团体、组织或个人提供AR3D应用&全息娱乐、AR3D应用&全息广告与AR3D应用&全息技术服务三大服务体系。云平台根据适用场景的不同分为To B/To C,两者在功能和特性的支持上存在一定差别。To B主要为广告、影院、家装、餐饮、娱乐、游艺等公司提供所需全息虚拟内容与技术支撑服务。To C端的应用主要提供微美WIMI全息云AI-MBTNSDK及其插件用在移动端摄影、APP应用之中提供各类个人增值服务,未来还可以应用在AR/虚拟现实/智能眼镜,DLP(数字光处理)投到视网膜;拥有SDK插件和智能计费系统等。

5G时代的到来,成了车载AR应用爆发的高速路。5G网络具备高带宽、低延时、大连接等颠覆性特性,结合云计算、大数据、物联网、人工智能等新技术,为形态多样、交互立体的智能终端的量产应用,带来了巨大的基础设施利好。

此外清晰可见的是,汽车智能化和网联化是未来发展的趋势,车联网和人工智能等新技术的应用,则让驾车的使用场景产生根本性变革。

当自动驾驶来临的时候,人在车内更加需要有其他交互的信息、设备,帮她去解决娱乐、交际、信息输入的问题。这其中,看抬头显示的内容是不会晕车的,包括长途旅行的时候都是鼓励看远处。这样AR就变成了一种很好的输入方式。

未来自动现实增强技术(AR)与平视显示器(HUD)融合于一身,令HUD抬头显示的内容更具象化、立体化,可在汽车前挡风玻璃上直接显示更多与驾驶有关的信息(例如导航的转弯/车道变更箭头),并通过3D全息图来提示行人和其他车辆等危险(像游戏中的锁定般),以帮助驾驶员更好地集中注意力于驾驶与识别路况上。

AR HUD与普通的HUD不同,其显示出来的图像没有固定的焦点,会沿着道路和车外目标的移动而实时跟进,在结构特殊的前挡风玻璃上精准投射出相应的信息点,是未来10年汽车驾驶交互方面的前沿技术。