华为王飞：车联AI应用与5G-A网络螺旋升级，加速车联网产业进程

近日，5GAA在上海国际汽车城举办2025车联网中国发展与国际合作论坛，华为无线网络产品线5G-A领域副总裁王飞受邀发表主题演讲。他表示，汽车正在向网联化和智能化飞速发展。未来，5G-A网络将成为底座，赋能智慧座舱AIAgent和智能驾驶AI Agent，进入云端大模型与车端小模型协作的新阶段，为L3+智慧出行的持续创新与规模商用打下坚实基础。

王飞在2025车联网中国发展与国际合作论坛发言

无论是汽车乘坐体验还是驾驶体验，智能化已经全面进入用车的每个方面，真正成为人们工作、居家之外的“第三空间”。目前的智能座舱正向媒体内容高清化和业务场景多元化升级。随着座舱中屏幕尺寸和数量的增长，媒体的丰富性和体验效果也随之提高，向4K、60FPS高帧率和vivid沉浸式体验进一步升级。在业务场景上，车载XR、高清视频、无损音乐、视频会议等在越来越多的汽车上普及，让汽车成为移动的娱乐和工作空间。汽车正在从单纯的交通工具向车主的智慧空间和情感伴侣升级，座舱智能体将会更好的识别车主意图，对座舱域的车载应用进行全局控制。

而智能驾驶技术的快速发展正在深刻改变人们的出行方式和交通布局。王飞强调，5G-A车联网与云端强大的计算和存储能力相结合，能够为车辆提供更高效、更可靠的驾驶支持。目前，自动驾驶算法模型已基本成熟，通过云端智驾训练场景的不断优化，模型对复杂路况和场景的识别与应对能力显著提升。然而，目前仍存在部分极端场景需要人工接管以确保安全。当前云端遥控驾驶场景已广泛应用于无人营运车的远程控制，有效提升了作业效率，降低了人力与时间成本。华为助力车企实现5G-A远端监控，实时查看4-6个摄像头同步回传的1080P高清视频，实现高效、安全的操作。目前，部分头部车企正在探索由云端遥控驾驶向云端辅助自动驾驶演进，由云端大模型的快速推理应对复杂的驾驶场景，从而彻底解决极端场景的问题，使能“车位到车位”的自动驾驶体验。

车载应用的智能化，离不开网联化的底座赋能与持续升级。前装5G已经成为中国汽车市场的明确趋势。中国市场销售的5G网联车比例预计在2025年底超过30%。一辆汽车的生命周期可达10年或更高，与之相比，正处于5G黄金时代的蜂窝通信技术则在以10年一代为周期迭代。车载通信方案与蜂窝网络演进代际相匹配，才能让车主获得最优质的出行体验。华为联合产业伙伴，已经孵化了稳定支持20Mbps上行速率和20ms空口时延的5G网络创新解决方案，随着5G-A技术演进，网联车将支持海量并发连接，连接体验将进一步优化。同时，轻量化5G也已经在全国范围内应用和推广，以近似4G通信的成本实现5G普惠。

随着5G-A网络的演进和人工智能技术的发展，车联AI应用与5G-A网络以螺旋态势相互促进，让智能网联车为人们提供更安全、更高效、更智能的出行体验。华为将与产业各方携手，推动车联网产业演进，赋能高阶智驾，助力汽车产业蓬勃发展。