预制舱变电站，正在重新定义全球电力基础设施——特锐德电力基建中国方案为何全球“爆单”

2026年的夏天，电力行业最热的话题，来自一种看起来像集装箱的“铁盒子”。

6月6日，全球首个预制算力中心底座在山东青岛正式启用，被命名为“算电岛”，央视《新闻联播》《朝闻天下》《新闻30分》同日专题报道。一个月后，远在中东的沙漠里，一座400千伏预制舱变电站成功送电，从接单到投运仅用不到6个月。人民日报随后刊发报道，标题意味深长——《“不还价，只要尽快发货”》。

两个场景，一个主角——特锐德（300001）。

这家2004年创立、2009年登陆创业板的“创业板第一股”，正在经历一场从“中国最大的箱式电力设备研发生产企业”向“全球预制舱变电站龙头”的跃迁。而这场跃迁的背后，是二十年技术积累在新型电力系统与AI算力时代的集中爆发。

二十年磨一剑：从铁路箱变到全球预制舱变电站龙头

2004年，于德翔从国家电网辞职，带领23名技术人员在青岛创办特锐德，主攻预制舱变电站。彼时恰逢第六次铁路大提速，特锐德抓住机遇，率先为铁路系统设计了远动预制舱变电站，由此奠定了此后二十年的技术基因—— “工厂预制、现场组装”的模块化电力设备。

从欧式变电站到经济型预制舱变电站，从普通铁路远动预制舱变电站到高速铁路远动预制舱变电站，特锐德一步步成为铁路、煤炭、电力市场的预制舱变电站领头羊。2014年，公司进军电动汽车充电领域，成立特来电。这一步看似跨界，实则为后来的“算电协同”埋下了关键伏笔——充电侧积累的碳化硅模块量产经验与海量高压直流（HVDC）运营数据，后来被成功转化为算力中心的供电技术。

这种“一步领先、步步领先”的战略定力，让特锐德在新型电力系统建设与AI算力爆发的大潮中占据了先机。截至目前，特锐德拥有子公司超300家、资产超250亿，下辖青岛、成都、宜昌三大生产基地，是全球最大的高压预制舱变电站制造商。公司凭借“智能预制舱模块化变电站产品”，获评国家级制造业单项冠军企业。2025年，公司实现营业收入157.86亿元，归母净利润12.43亿元，同比增长35.62%。

但比数字更值得关注的，是这家企业正在定义的“电力基础设施新范式”。

重构供电底层架构：“算电岛”如何定义下一代算力供电

“算电岛”不是一座传统意义上的变电站。

传统数据中心采用10千伏入楼、多级变压的供电模式，电能变换层级多、损耗高，无法适配液冷超高密算力负载的迭代需求。而“算电岛”彻底颠覆了这一模式——将高压变压器、GIS、中压开关柜、固态变压器（SST）、微机保护、控制通信等设备全部在工厂内进行模块化设计、深度预制集成，现场各模块采用积木式安装。整个预制舱直连输入110千伏或220千伏高压电，最终以N路直流800伏母线输出至数据中心机房。

这意味着，供电站从“现场建造”变成了“工厂制造”。

六大核心优势，重构算力供电规则。据央视报道，“算电岛”相较于传统算力中心，施工周期缩减近70%，最快5个月即可完成落地；占地面积减少超30%，土建成本节约近80%，综合整体成本下降20%。在供电可靠性上，产品搭载多路冗余电路设计，配备三路独立电源，供电可靠率达99.9998%。

更关键的是“算电协同”。特锐德开发了PowerBrainOS算电协同操作系统，“系统可毫秒级精准感知风光出力变化、电网负荷态势、储能剩余容量，结合算力任务优先级完成负荷智能分配、柔性调节、动态迁移”。绿电大发时段，系统主动抬升柔性算力任务；电网高峰时段，智能降低非核心算力，Token用电成本可下降30%。从“电等算”到“算电协同”，这是供电理念的根本性转变。

技术底座来自十年充电积累。“算电岛”中的固态变压器等核心设备由公司自主研发和生产。技术路径并非凭空而来——特锐德旗下特来电已在全国366个城市布局98万台充电终端，累计充电量超750亿度，自研自产超100万套充电模块、130万+模块在线稳定运行。正是充电侧积累的碳化硅模块量产经验与HVDC运营数据，支撑了从低压充电功率模块到高压直流固态变压器的技术跨越。

发布会当天，CDCC联合中电联、特锐德，携手三大运营商、腾讯、京东、润泽科技等数十家企业，共同发起算力中心“算电协同、绿色发展、高效建设”行动倡议；特锐德还与中科曙光签署战略合作协议，联合天岳先进、芯粤能等企业构建SST供应链体系。特锐德执行总裁周君表示，“算电岛”将助力中国AI算力产业突破能源发展瓶颈。

全球“爆单”：预制舱变电站为何成了“硬通货”

如果说“算电岛”代表特锐德的技术高度，那么预制舱变电站的全球“爆单”则代表了市场广度。

2026年上半年，特锐德完成全球首座400千伏高压预制舱变电站的交付，并在中东成功送电。这座变电站分为4座功能独立、系统协同的集成预制舱，整体由24个标准化功能模块拼装组成。传统土建式变电站建设周期要一年半到两年，而中东项目只用了不到6个月就走完了接单、生产、海运、现场安装调试到送电全流程。

人民日报报道称，特锐德遇到了“幸福的烦恼”——“没想到订单这么多，而且对方不还价，只要尽快发货”。今年上半年，山东省电工器材出口货值267.3亿元，同比增长9.3%，其中变电站和变压器产品出口货值超过70亿元。

市场火爆有双重原因：一是全球数据中心、算力中心建设对电力设备和预制舱变电站的需求大幅增加；二是特锐德主动构建区域标准并推动国际互认。特锐德国际基地总经理助理徐国川介绍，以前整套产品适配海外标准周期长达1至2年，现在依靠标准互通、差异化补项模式，能够把时间缩到三个月以内。

海外市场的“护城河”是什么？特锐德总裁助理兼国际公司常务副总经理吕晓龙给出了答案：“我们的核心优势不是单一维度，而是技术达标+极速交付+性价比的综合碾压。”特锐德实现了变压器及预制舱相关供应链自主化率达到90%以上，核心关键部件实现100%国产化。从上游的取向硅钢片到智能监测模块、控制系统，全部走通了自主研发与国产化之路。

2026年6月，特锐德XBG系列380千伏及以下高压预制舱变电站正式被纳入沙特国家能源公司（SE）合格制造商名录，成为SE经过测试和批准的材料名录中首家入围的380千伏及以下高压预制舱变电站供应商。公司已顺利入围全球ENR TOP250中多家全球工程总承包商及海外知名开发商投资商合格供应商名录，包括三星工程、ACWA、Rio Tinto等。

新型电力系统下的“特锐德样本”

特锐德的故事，本质上是一个关于 “电力基础设施工业化”的故事。

传统变电站是“现场建造”的——大规模土建、现场安装调试，周期长、质量难以标准化。特锐德将变电站变成了“工厂制造”的——模块化设计、工厂预制、整站联调、现场拼装。这不仅改变了建设方式，更改变了电力基础设施的供给模式。

在“源-网-荷-储”全链条中，特锐德的产品已贯穿始终。公司研发并交付了中国第一套10千伏高铁远动预制舱变电站、第一套110千伏预制舱变电站、第一套220千伏预制舱海上升压变电站、第一套330千伏预制舱升压变电站，以及全球首个400千伏预制舱变电站和全球首个预制算力中心底座“算电岛”。中高端箱变产品已取得中国铁路市场占有率第一、局部电力市场第一的行业地位。

更重要的是，特锐德的发展已深度嵌入国家能源电力建设的核心供应链。2026年7月，国务院国资委牵头组织开展的中央企业“场景万象”专项行动启动，特锐德作为典型案例被重点提及。特锐德执行总裁周君表示：“我们今年有近70%的订单是与央企进行合作的，公司订单质量相较过去也提升了近30%。特别是跟着央企出海，为我们企业带来了大量海外订单。”仅2026年上半年，特锐德就接连中标了华润新能源、国能唐山、国家电网、中国石油、中国能建等多个央企重大项目。从戈壁风电到算力中心，特锐德预制舱变电站已成为国家新型电力系统与东数西算战略中不可或缺的“硬核关节”。

从“设备制造商”到“数字能源基础设施领军者”

2026年上半年，特锐德预计归母净利润同比增长20%至40%。但比数字更值得关注的，是这家企业正在完成的角色跃迁——从“设备制造商”稳步迈向数字能源基础设施解决方案领军者。

在充电网领域，特来电已在全国366个城市布局98万台充电终端，注册用户超6654万。面向无人驾驶的自动充电，特锐德全球首创“来电岛”——融合充电机器人+泊车机器人+AI智能体，为无人车全链路打造完整无人运营体系。

在AI算力领域，“算电岛”正在为东数西算国家算力枢纽提供可复制、规模化、高安全、高效率、低成本的国产化电力底座。

从青岛崂山的一间厂房，到中东沙漠的400千伏变电站；从铁路提速时的远动箱变，到AI时代的“算电岛”——特锐德用二十二年时间完成了一次又一次的技术跃迁。在电力这个古老而庞大的行业里，创新从未停止，而中国的民营企业，正在从跟随者变成引领者。