法拉利推出首款插电式混合动力车SF90 Stradale

法拉利终于揭开了电气化的大门。意大利超级跑车制造商推出首款插电式混合动力车SF90 Stradale。

纯粹主义者可能会将他们的鼻子转向Stradale仅仅15.5英里的电力范围。但这对法拉利来说仍是一个里程碑，标志着公司观点和投资组合的转变。
现在，一些重要的基本要点。 Stradale配备V8涡轮增压发动机，可产生780 cv（或约769马力），该公司称其是历史上任何8缸法拉利的最高功率输出。另外216马力由三个电动马达产生。电机位于后轴上的发动机和8速双离合变速器之间，前轴上有两个。
组合时，车辆可以在2.5秒内从0到62英里/小时行驶。
司机可以将Stradale置于eDrive模式 - 法拉利的全电动模式品牌。当内燃机关闭时，两个独立的前电机可以提供大约83英里/小时的最大速度。与汽车的最高时速211英里/小时相比，这是很慢的，这是在内燃机启动时实现的。反向仅使用eDrive模式。
Stradale的默认设置是作为混合运行。车辆还具有性能设置，即保持内部燃气发动机运转的模式，因为优先级更多地是对电池充电而不是效率。此模式为驾驶员提供即时和全功率。
然后是车内的技术。这款航空设计的驾驶舱配有抬头显示装置，可在前挡风玻璃和驾驶员视野中投射信息。法拉利在其设计中采用了“手把手”的理念。触摸控制装置位于方向盘上，右侧有一个小型触摸板，车轮左侧轮辐上有语音和巡航控制装置。
法拉利还采用了Formula 1的设计线索。例如，用于巡航控制的旋转开关是直接源自F1赛车的解决方案。
法拉利尚未公布价格细节，也未提供有关Stradale何时上市的信息。