人工智能专家亮相央视解读自动码头:整个码头和堆场不再有人出现
2018-08-21 17:58:11爱云资讯阅读量:971
随着人工智能的崛起,使用智能化设备成为物流、仓储行业的大势所趋,而航运重镇码头也少不了人工智能来助阵。近日,上海振华重工自动化码头项目总经理助理王岩亮相央视节目《机智过人》,展示了洋山码头通过桥吊操作和堆场作业、水平运输三个工作区。
据介绍,这些区域能够依据生成指令完成作业计划,让集中箱装卸和运输生产管理系统的自动化,并自动选择最优路径。
洋山码头开创了自动化码头的两大先河:双箱自动化轨道吊首次从实验室走向市场;电机、制动器、减速箱“三合一”的创新使用,不断挑战在空间和布置上的设计极限。
王岩介绍,洋山码头设计年吞吐量为630万标准集装箱,生产作业区占地面积约149.1万平方米,泊位岸线长度2350米,共设7个泊位,能靠泊世界上最大的20万DWT的集装箱运输船。洋山四期自动化码头建成后,上海港的年吞吐量将突破4000万标箱,继续保持全球吞吐量领先的集装箱码头的记录。
从现场画面来看,整个码头和堆场内将不再有人出现,不仅岸桥无需人员驾驶,同时连集装箱卡车也直接由自动运行的无人驾驶AGV小车把集装箱运到堆场,而在堆场的桥吊也是无人操作,原先的码头操作员可以转移至监控室,对着电脑屏幕完成全部作业。因此,这座全自动化码头减少人工70%,实现了码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化的操作,还实现了魔鬼般的效率,达到40箱/小时,远超人工码头的作业效率。
智能“搬运工”自动躲避拥堵、AGV小车可以全天候不间断作业、巨型装卸机器人无缝衔接的控制,事实上离不开自动化码头的“大脑”——TOS系统,而此系统是上海国际港务集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统。从港口装卸用“机械抓斗”替代工人肩挑手提,到智能码头实现自动化操作。码头作业这个曾经的劳动密集型行业,正逐渐转向科技密集型。自动化码头可实现24小时作业,通过远程操控、自动操控,不仅码头效率比过去有质的提升。还能实现二氧化碳排放下降10%以上。相关文章
- 腾讯云与腾权科技达成战略合作,推进青少年人工智能教育加速落地
- 东京大学医疗人工智能博士何勇赴重庆普瑞共话眼科AI新未来
- 光明日报专访:华胜天成打造应用场景,让人工智能走进“千行百业”
- 云知声荣登“2024福布斯中国人工智能科技企业TOP 50”榜单
- 从高山奔向大海,智慧眼迈向通用人工智能重要一步
- 人工智能热潮,像需要英伟达NVIDIA一样需要维谛技术Vertiv
- 新质力·新智造 |“2024福布斯中国人工智能科技企业评选”结果正式发布
- 超擎数智重磅发布擎天、锋锐、元景系列AI服务器,打造人工智能新质生产力强劲引擎
- 第四届中央企业熠星创新创意大赛“人工智能”赛道项目对接路演(成都站)圆满举办
- 《2024人工智能与职场研究报告》发布: AI已多领域渗透,就业模式将被重塑
- HID 2024年安防趋势报告:人工智能的应用日益增多
- AI FOR ENGINEERS研讨会:推动人工智能技术赋能工程仿真创新
- 思科重新构想人工智能时代的数据中心与云端安全
- AI赋能出版新质生产力发展 蜜度承办人工智能与出版新质生产力论坛
- 小影科技参编《生成式人工智能数据应用合规指南》团体标准正式发布
- 云天励飞助力深圳高级中学启用人工智能联合实验室,共绘智慧教育新篇章
热门文章
头条文章
重点文章
推荐文章
热点文章