顾师傅：百公里油耗29L，乘龙H7陆航版跑干线真不错！顾师傅跑得都是长途运输，来回行程近3200公里，如此长的路线，省油成为赚钱的关键。作为老司机顾师傅有着自己的省油诀窍，“上高速时，行驶时速控制在100左右最省油，这样可以兼顾速度和低油耗。今年5月拿到的车，目前跑了10万公里，百公里油耗稳定在29个左右，比起朋友560马力的车，油耗还要低1-2升，感觉每年光油费一项都能比他省出一大笔钱。”2年前516
东风柳汽乘龙斩获“赢运之骥”两项大奖在2022-2023年度“赢运之骥”影响力活动盛典中，经由大会组委会专家团层层评选，东风柳汽乘龙凭借品牌价值以及性能卓越的产品，一路过关斩将，一举夺得“高效典范品牌”、“赢运之星-城配先锋(乘龙L2)”两项重磅大奖，引发行业高度关注。2年前1924
狂揽三项大奖，2022世界未来商用车博览会上的乘龙时刻一场展现中国工业实力，商用车发展成就的盛会——2022世界未来商用车博览会暨世界新能源及智能物联商用汽车生态大会在深圳隆重举行。作为民族企业的东风柳汽，凭借在商用车领域作出的突出贡献，以及全新明星产品斩获“2022年度商用车大国典范”“科技智享标杆”“绿色节能标杆”三项大奖，闪耀全场。2年前1209
保障双十一，乘龙在行动！为了保障车辆良好运行，减轻卡友负担，加速快递及时送达，自10月17日起，东风柳汽乘龙开启了“乘龙助力双十一，保驾护航你我他”客户关怀活动，不仅送出螺蛳粉等特色美食慰劳辛勤工作的卡友，还推出包括发动机及后处理、空调及电器系统、油路、制动系统、底盘其他部分等全方位的车辆免费检测，同时发动超过百家的服务站，安排服务人员上门驻点在京东、顺丰等各快递物流运输企业2年前1115
消除“隐形杀手”，乘龙H5V荣获5A级健康座舱权威认证卡车作为生产工具，驾驶室是主要工作场所，卡车司机每天驾驶卡车时间平均要在8.2小时，对于卡车司机来说，驾驶室相当于另一个家。但是卡车驾驶室往往因其内部空间狭小、环境复杂、密封性等原因，极易引发各种类型的质量污染，从而危害驾驶员的身体健康。2年前1267
乘龙H5大单桥在手，轻松迎战“双十一”“双十一”来临，这场购物狂欢节的快递之战已经打响，各大快递企业纷纷摩拳擦掌，积极筹备运力。对于从事快递运输的卡友来说，也意味着一年中最繁忙最赚钱的时候到来。2年前1222
不愧是“省油老司机”！乘龙H7智享版荣膺“2022年度第一节油重卡”12月23日，由第一商用车网主办的2022(第七届)“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京圆满落幕。其中，“2022年度第一节油重卡”奖项的争夺尤为激烈，候选车型汇集了当下重卡市场节油性能最优秀的几款产品。最终，受到多方好评的东风柳汽乘龙H7智享版摘得该项大奖。2年前655
开上乘龙H5载货车，黄师傅的快递运输路省油又省心乘龙H5大单桥载货车非常省油，“我们作为运输用户，长途跋涉，就是希望拥有一辆经济实惠的车辆，乘龙H5在省油上确实给了我意外惊喜，一年用下来，百公里油耗在17L左右，比起朋友同马力的车，油耗要低1-2升，感觉每年光油费一项都能比他省出一大笔钱。”2年前1429
乘龙爱心行动 助力运输畅通卡车司机因疫情防控“被封控、被滞留”的问题终现曙光。近日,交通管控与运输保障专班印发通知,公布了《重点物资运输车辆通行证》式样,推动统一规范的通行证制度,保障涉疫地区的重点物资保障问题。2年前1425
高端重卡又添新惊喜，乘龙H7房车版打造豪华浴室为中长途卡友带来一款高品质舒享级牵引房车——乘龙H7房车版，把豪华浴室搬上车，让卡友能够随时随地洗去一身疲惫，享受干净、清爽的货运生活。2年前1297
轧辊强企眼中的乘龙H7陆航版：大马力自动挡，高效更轻松凭借极致节油能力，乘龙H7陆航版的良好表现受到了货运老司机以及大客户的肯定，成为干线物流运输的首选车型。那么，除了开车的卡友，企业客户又是如何看待乘龙H7陆航版?一起听听某钢集团采购负责人董先生的评价。2年前1125
选车要选有“钞”能力的，一文解析城配财富密码随着新能源技术的不断发展以及环保意识的增强,纯电轻卡将在未来城配货运市场中占据越来越重要的地位。而乘龙L2纯电100度单包轻卡,无论是从续航里程、充电效率,还是从经济实用等方面考虑,都展现出了其独特的优势和强大的“钞”能力,必将为更多卡友带来更多的收益和更好的运营体验。2年前1258
强强联合，共创价值 东风多利卡干线快递新品车型交付圆通速递10月17日，“东风 &圆通速递（北京）有限公司首批东风多利卡D12新品交车仪式”在位于河北廊坊的圆通速递北方总部基地举行。据了解，首批交付的6辆东风多利卡D12新品马上就会投入到京津冀周边线路运营，后续的14辆车也将于近期交付圆通速递使用，为接下来的“双十一”京津冀周边物流高峰保驾护航。2年前751
物流畅通背后 离不开TA们的共同努力4月18日,全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议在北京召开。会议指出,要求努力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”。4月24日,国务院物流保通保畅工作领导小组召开总指挥(全体)调度会议,再次强调努力实现“民生托底、货运畅通、产业循环”。2年前918
11000份生活物资送出，乘龙为广大卡友护航！卡车司机群体基本生活服务保障问题受到全国上下关注。国务院、交通运输部、银保监会等相关部门都对此表示了高度的重视，从4月10日起，相继发布《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》等文件，要求“切实做好因疫情滞留的货车司乘人员、船员的餐饮、如厕等基本生活服务。”2年前1154
卡友兄弟对不起，乘龙来晚了疫情多点爆发,全国处处封控,卡友们运输受阻,生活被困,举步维艰。卡友们是保障民生的中坚力量,也是疫情之下的运输“逆行者”。他们解决了他人的温饱,但自己却在运输过程中挨饿受困,迫切需要来自社会的尊重与关爱。2年前1444
乘龙有爱，一起守“沪”！千里驰援，即刻出发！本土疫情多点频发,对市场保供稳价和部分企业生产经营、供应链稳定产生了较大压力。为此,商务部召开专题会议,会同交通运输部研究做好货运物流保通保畅工作、确保疫情防控重点地区群众生活必需品供应。与此同时,很多爱心企业也积极行动起来,加入到抗疫保供的队伍中。2年前657
卡友滞留归家被妻子数落邋遢，这款车或将成为救命“稻草”从这对夫妻的故事,可以深切感受到“漂泊者”归家的温暖。然而,温情的背后难掩卡友艰难前行的事实。由于多地的疫情爆发,许多卡车司机因为行程卡“挂星”、核酸过期等原因,导致被贴上封条,无法下车,并滞留在高速上,连续多日吃住在狭小的驾驶室内,忍饥挨饿、蓬头垢面几乎成了日常。2年前829
30年驾龄老司机现身说法，跑绿通想省油要如何选车曾师傅与乘龙结缘颇深，早在2007年便购入了霸龙507。“当时表姐在卖车，说乘龙车质量好的很，向我极力推荐，我就买了，没想到这一开就开了8年。”这辆车陪伴他的货运生涯走南闯北，整车跑下来都没出过什么大毛病，而且很省油，称得上是又省心又赚钱，让曾师傅的创富之路越走越顺、越走越宽。2年前557
绿通司机告诉你：乘龙H5绿通房车强在哪来自广西柳州的余师傅与乘龙结缘颇深。自2010年进入货运行业以来，余师傅始终与乘龙品牌为伴，先后驾驶过霸龙507、乘龙小王子、乘龙H7，拥有乘龙卡车多代产品使用经验，可谓资深铁粉。2年前1112
