兆弟深耕绿色全装配建造 破解40亿吨建筑垃圾围城困境

我国正面临着越来越严峻的“建筑垃圾围城”困境。

据权威预测，2025年全国建筑垃圾将达40亿吨，其中工程渣土超12亿吨，每年不仅造成数百亿的运输成本损耗，而且传统处理模式弊端凸显，多地出现消纳缺口，创新型治理需求迫在眉睫。

作为绿色建造领域的先行者，兆弟集团秉持“绿色建造全装智慧”的企业战略和“为客户创造价值”的经营理念，依托核心的绿色全装配建造技术，为渣土治理提供创新方案，以技术突破破解行业痛点，工程渣土可就地转化为再生资源加以利用，经济效益和环保效益显示，切实引领建筑行业绿色转型。

围城困境：超40亿吨建筑垃圾待消纳

我国建筑垃圾治理已进入系统性攻坚阶段。国务院2025年底印发《固体废物综合治理行动计划》（国发〔2025〕14号），2026年初正式施行，明确2030年大宗固废综合利用量达45亿吨目标，足见治理紧迫性。

（1月13日，国务院新闻办公室介绍《固体废物综合治理行动计划》有关情况）

长期以来，建筑垃圾处理因受土地、成本制约，偷倒乱倒现象难以根治，相关案例频频见诸报端。即便部分区域推进“无废城市”建设，建筑垃圾资源化设施不足，大量工程渣土仍面临处置难题，加重了生态环境风险。

据悉，建筑垃圾分为四类，最难处理的就是工程渣土，也就是所谓的泥巴。这类土难以用来回填，想要脱水处理，但成本高、代价高，不怕下雨。韦伯咨询《2025 年中国建筑垃圾处理行业专题调研与深度分析报告》预计， 2025 年建筑垃圾年产生量达 40 亿吨；中国战略性新兴产业环保联盟2025年6月数据显示，在2025年全国预计40亿吨建筑垃圾中，工程渣土占比30%、超12亿吨。

（《“十四五”循环经济发展规划》提出，2025年建筑垃圾综合利用率达到60%）

作为长三角经济区的重要引擎，杭州的建筑垃圾围城困境尤其严峻。杭州市环境卫生和生活固废处置保障中心相关负责人表示，杭州2025年的整体工程渣土为1.6亿吨左右，预计全年约2600万吨的渣土存在消纳难题。

从全国范围看，传统处理模式加剧了治理困境。工程渣土因难回填、脱水成本高，多依赖外运填埋，每年占用超20万亩土地，还易引发扬尘污染与安全隐患。更棘手的是，资源化率不足10%，远低于发达国家水平，叠加建设方“一包了之”、运输方“一运了之”的乱象，亟需技术与模式突破。

技术破局：兆弟创新绿色全装配建造

兆弟集团绿色全装配建造技术，以“绿色建造、全装智慧”和“为客户创造价值”为核心理念，颠覆传统模式，通过资源再生系统，将工程渣土直接转化为达标建筑材料，实现从“产生-处理-再利用”的闭环，从源头减少外运与污染，具有显著的环保效益和经济效益。

（兆弟绿色全装配建造示范项目累计吸引全国千余名大师、专家参观）

以兆弟湖州产业园“地下四层地上三层基坑支护与主体建筑一体化绿色全装配建造示范项目”为例，一方面，在基坑建设中创新性采用逆作法，开挖一层、装配一层，每一层挖出的土方即时内部处理，杜绝土方堆积，释放施工空间，管理、经济、时间成本同步大幅下降；另一方面，研发可再生资源技术，将工程渣土直接送入现场的绿色智能生产线，经晾干、破碎，与水泥、工业固废（粉煤灰、矿灰）称量混合并搅拌均匀，通过滚动造粒、养护等工艺，成为非承重墙或装饰性墙面的再生骨料，强度可以达到C40等级，实现绿色、低碳、高效的全装配建造。

（兆弟绿色智能生产线将工程渣土变废为宝 制作成为C40级强度建筑骨料）

经测算，该项目施工产生约3万吨渣土，按照当前200元-400元/吨的外运成本来估计，仅省去渣土外运及消纳费就超过600万元，加之渣土再利用而减少的物料采购费用，保守估计，单方成本降低30%以上。

可以预见，兆弟绿色全装配建造技术创新，不仅成功破解建筑垃圾消纳成本痛点，更让企业享受资源循环产业升级带来的价值，提升竞争力。

未来，面对全国超40亿吨建筑垃圾及12亿吨工程渣土治理需求，兆弟集团将持续深耕绿色全装配建造，助力破解建筑垃圾围城和工程渣土围城，推动建筑行业迈入绿色循环新生态，为行业转型升级提供可复制的绿色建造方案。

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