端侧AI快车道上，思必驰十九年的“慢生意”

在AI行业，思必驰做的是一门端侧的“慢生意”。

将人机对话能力塞进环境复杂、标准各异的物理终端，是一场关于能效比与用户体验的极致博弈。这条路落地周期长、验证成本高，却构筑了很高的落地壁垒。

从剑桥实验室到数亿终端，思必驰近二十年来专注把端侧能力铺进真实场景。如今，这些长期积累开始加速释放，思必驰亏损收窄、车载语音装机量市占率两年翻三倍。慢功夫，终于跑上了快车道。

深耕全栈技术的定力

回溯到2007年，高始兴与俞凯在英国剑桥创立思必驰。彼时，全球人机交互技术正处于迈向新一代技术变革的前夜。机器虽能“听懂”部分特定的字词，但在面对复杂、开放的日常交互时，输出往往显得生硬、重复，距离真正自然、流畅的“人机对话”仍有着显著的技术鸿沟。

2008年，思必驰从剑桥回国，将总部扎根在了中国前沿制造与创新要素集聚的高地——苏州。在这片土壤上，思必驰长线深耕研发，沉淀出全栈对话式AI技术的坚实能力。截至2025年末，思必驰已手握717项授权发明专利，主导或参与了70余项国际及国家标准，并承建了科技部“语言计算国家新一代人工智能开放创新平台”。

思必驰的发展历程，也折射出对话式AI向实体产业渗透的编年史。从早期构建全链路算法体系，到针对垂直场景打造端云协同、软硬一体方案，再到如今将大模型智能体融入成熟的端侧技术体系，思必驰逐步构建起覆盖模型、芯片、云端服务与场景应用的全栈对话式AI技术体系，实现“模芯云用”协同创新突破。在一场场技术渗透产业的浪潮中，思必驰累计沉淀4万多个场景化技能，将全栈AI能力赋能智慧出行、智慧办公、智慧物联三大领域，累计服务数亿台智能终端。

作为连接“底层技术能力”与“实体终端产品”之间的关键枢纽，思必驰亲历并推动着对话式AI超越单纯的工具属性，让原本交互手段单一的传统终端，逐步具备了更敏锐的“听觉”、更深度的“思考”能力以及更可靠的“执行”能力。在传统产业智能化升级进程中，成为推动经济社会智能化转型的基础设施的重要一员。

车载语音装机量市占率达22%，智慧出行成为重要增长引擎

技术能力的含金量，需要到严苛的行业场景中去检验。在思必驰布局的众多应用场景中，智慧出行无疑是对AI鲁棒性要求极高的战场。

与相对安静、网络良好的室内环境不同，智能座舱是一个典型的复杂复合场景。高速行驶下的风噪、胎噪、路噪相互交织；车内多音区的并发对话、不同方言的交叉干扰，都对语音交互系统提出了极高的实时性与准确性要求。多年的深耕与积淀让思必驰在这个要求严格的赛道里，迎来技术成果的加速落地。

截至2025年底，思必驰的技术方案已进入近300款车型，累计搭载车辆超过2500万辆，合作矩阵覆盖了60余家主流汽车品牌，其中包括比亚迪、吉利、长城、赛力斯、极氪、奔驰、奥迪、大众、保时捷等国内外头部车企与品牌。

思必驰近期与零跑汽车展开进一步深度合作。在双方倾力打造的零跑 D19 车型上，智能座舱不仅实现了普通话与13城方言的自由切换、多音区声纹识别和对话记忆等细腻体验，更全面激活了“超级天琴”系统在智慧车控、出行服务及多媒体领域的 Agent能力。在大幅提升端侧实时性与准确性的同时，也为用户勾勒出更具想象力的个性化智能出行空间。

支撑这种高阶智能体场景快速落地的，是思必驰兼顾广度、深度与高复用性的全栈技术架构——智能化定制中台DUI。作为“模芯云用”协同体系的重要承载平台，DUI打通了模型能力、芯片适配、云端调度与场景应用之间的连接链路，让复杂AI能力能够以标准化、模块化方式快速进入不同终端。

在传统的产业赋能中，不同车企、车型的硬件环境千差万别，DUI中台负责全链路大小模型的标准化封装，以及端云协同、软硬结合的智能定制和系统级协同优化。它把原本需要个性化定制的能力，拆解成了可复用、可配置、可模块化交付的“积木式”产品能力，让企业能够像搭积木一样，快速调用和组合。

这套中台的底层技术源自思必驰“1+N 分布式智能体系统”。思必驰自研的 DFM 大模型作为“1”个核心中枢负责复杂的泛化理解、任务规划和跨场景的意图分发；而“N”个垂域智能体则各司其职，聚焦于特定场景和具体任务的执行，通过协同配合完成更复杂的交互需求。

针对终端 AI 落地过程中普遍面临的响应速度、部署成本和复杂环境交互等行业痛点，思必驰在场景攻坚中实现了“模芯云用”协同能力的创新突破。系统以端云协同为核心，把不同规模的模型、垂域智能体与场景化技能按需调度、灵活组合。这种机制让系统在面对汽车、办公和家庭等真实物理场景时，向上能够扛得住云端大模型的复杂任务推理，向下则能守得住终端侧对于“低时延、高稳定、强实时”的严苛防线。

依托这套高效复用的全栈对话式AI技术底座，思必驰在智慧出行赛道不仅实现了技术维度的进化，更迎来了规模化效益的显现。根据盖世汽车研究院的统计数据，2025年思必驰在车载语音装机量市场的占有率已达到22%，位居行业第二。对比2023年6.8%的市占率，公司短短两年内在该板块实现了跨越式的规模化跃升。

亏损持续收窄，长跑终迎加速度

在科技赛道，成熟的技术体系和业务成果，最终会清晰地反映在商业化的兑现上。

除智慧出行业务外，智慧办公和智慧物联也是思必驰的核心业务板块。智慧办公围绕会议与办公场景打造自主品牌产品矩阵，包括智能吸顶麦、智能矩阵麦、AI办公本等产品。其中，思必驰AI办公本Turbo，据灼识咨询报告位列2025年彩屏办公本单品全国销售额第一。智慧物联业务覆盖黑白电、厨卫、家居中控、家用机器人、具身机器人等50余个智能终端品类，与美的、海信、智元、银河通用、追觅等众多细分行业头部企业达成长期合作。三大业务共同构成了思必驰端侧AI商业化落地的核心版图，为公司的持续增长提供了多元的支撑。

数据显示，2023年至2025年，思必驰的主营业务收入稳步提升，分别为5.39亿元、6.01亿元和6.88亿元。其盈利质量也在改善——主营业务毛利率从53.69%攀升至63.24%，连续两年实现增长。这一极具成长性的毛利表现，得益于公司近年来果断剥离了低毛利的集成类定制开发业务，让整体的业务结构和盈利纯度迎来了根本性的优化。

同时，2025年公司的净亏损大幅收窄，距离整体盈利的平衡点仅一步之遥。剔除股份支付的影响后，思必驰的扣非归母净亏损已由2023年的2.19亿元急剧收窄至2025年的0.48亿元，三年累计收窄幅度高达78%。同期，公司研发费用始终维持在2.26亿元、2.64亿元和2.54亿元的较高水平，持续加固核心技术壁垒。

物理世界的复杂环境，曾是端侧智能落地的最大难关。思必驰用十九年的长跑，把这门“慢生意”做成了自身的底气。如今，随着端侧智能迎来爆发窗口，这条曾经漫长的道路，正在蜕变为更大规模落地的快车道。而思必驰过去持续构建和积累的全栈对话式AI技术体系、“模芯云用”协同能力，正在转化为前行的加速度。人机对话的科技远征还在继续，相信这家深耕底层的公司，将在这条积蓄已久的赛道上，驶向更广阔的下一程。