从收废品到全国性数字化回收平台，爱博绿走了十年

如果把时间拉回十年前，很难有人会把“收废品”和“数字化平台”联系在一起。

但互联网改变行业的方式，往往就是从“连接”开始。滴滴用互联网连接乘客与司机，美团用互联网连接消费者与骑手。

爱博绿做的一件事，就是试图把传统回收行业用互联网连接起来，居民可以通过手机下单，回收人员通过手机接单，订单、回收、称重、结算等环节实现数字化管理。

这条路爱博绿走了十年，从早期在北京、沈阳做试点，到覆盖全国680个城市的回收网络，再到今天不断向社区化和产业链延伸发展的数字化回收平台。

1、“收废品”，也可以是被数字化管理的生意

传统回收行业最核心的资产是什么？

很多人的第一反应可能是仓库、车辆或者分拣设备。

但从爱博绿的发展路径来看，最重要的资产是回收网络与订单货源。

公开资料显示，其2025年营收57.8亿，回收站点4600个，并拥有超过3.8万名注册回收人员。

一边是居民、商场、企业不断产生的废旧家电、废金属、废塑料、废旧纺织品等资源；另一边，是回收人员、中转站、分拣中心、拆解企业以及再生材料产业链。

过去，这些环节更多依靠线下关系连接。

现在，爱博绿则是尝试用互联网和数字化工具，把这些分散的参与者连接起来。

简单来说，“哪里有订单，系统就把订单推给哪里的人”。

对于一个高度分散的传统行业来说，数字化最大的价值并不是让回收人员拿起手机，而是让原本分散的信息开始流动起来。

对于政府而言，可以更直观地了解区域回收情况；对于社区而言，可以增加规范化的回收服务；对于居民而言，则是多了一个更方便、更标准化的处理渠道。

2、从“全国网络”下沉至“社区回收”

线上平台再大，最终还是要落到线下。

居民不会因为一家回收平台的总部在深圳，就把北京的一台旧冰箱送过去。

线上可以解决订单和信息匹配，但真正完成回收，仍然需要当地的回收人员、车辆和线下场站。

所以，对于回收平台来说，全国规模化并不是简单地开几家分公司，而是能不能把一张线上的订单网络，变成一张覆盖不同城市的线下服务网络。

几十家城市做起来，才可能形成规模效应。

据悉，爱博绿在完成上门回收网络布局的同时，已经将回收服务进一步向社区末端延伸，通过环保驿站、智能回收柜等回收场景，进一步打通与用户的链接。

爱博绿与政府、国企、央企、物业等协同合作，在北京、深圳、成都、天津、习水等城市相继落地社区回收体系。

如果这一模式能够持续复制，回收行业的用户体验可能会发生明显变化——报价更透明、渠道更方便、回收场景更规范。

更重要的是，它意味着再生资源行业开始真正进入现代化的城市生活服务体系。

3、从“回收”走向产业链

如果只做前端回收，生意其实并不复杂。

把废旧家电从居民手里收回来，再卖给下一环节。

真正决定行业利润和长期价值的，是打通全产业链后的运作，包括后面的分拣、拆解以及资源化利用。

一台废旧空调，最终并不是简单地“变成一台废空调”。

经过拆解后，其中的铜、铝、铁、塑料等等，都有机会进入不同的加工环节，重新成为产业链上的原材料。

这意味着，再生资源行业本质上并不是简单的“废品买卖”。它更接近一种特殊的资源供应链。

从这个角度来看，爱博绿近年来不断强调“回收—分拣—拆解—再生利用”的产业链布局，也就比较容易理解。

这条路径的意义在于：

如果只掌握前端货源，你只是回收商；如果能够同时连接前端网络和后端产业链，你才有机会成为资源循环的组织者。

这可能是爱博绿十年发展中，一个比较重要的变化。

4、十年是一个节点，还能走多远？

回头看爱博绿过去十年的发展，会发现它走的并不是一条特别“性感”的赛道。

今天资本市场关注AI、具身智能、低空经济，几年前大家还在讨论互联网、消费和新能源汽车。

相比之下，“收废品”很难成为一个让人第一时间产生想象力的行业。

但换一个角度来看，再生资源又是一个很难被忽视的行业。

因为只要城市继续运转，就会不断产生废旧家电、废金属、废塑料、废纸、废旧纺织品等资源。

所以循环经济产业的价值，恰恰在于它是一门可以长期积累的生意。

一台旧冰箱、一台旧空调、一堆废金属，看起来都是不起眼的小生意。

但当数百万、数千万件废旧资源被持续回收，当数百座城市被一张网络连接起来，当这些资源重新进入生产体系时，背后形成的就是一个庞大的资源池。

当“废品”被重新定义为“资源”，当分散的回收网络被数字化连接，爱博绿的下一个十年，非常值得期待。