奥迪推出全电动e-tron GT概念车 带有保时捷基因

奥迪正在为电动未来腾出空间，而不仅仅是SUV或跨界车。
经过一系列的戏弄，这家德国汽车制造商最终推出了奥迪e-tron GT概念车，这是一款四门全电动轿跑车，其中有一些保时捷DNA，看起来很像A7。在洛杉矶车展的新闻发布会期间，奥迪周三推出了这一概念。
GT概念是继9月份汽车制造商首款全电动汽车奥迪e-tron SUV的揭幕之后，预计明年将投入批量生产。
e-tron GT现在是一个概念。但不长久。
e-tron GT概念将在2020年底之前发展为批量生产模型.2021年初将向客户提供初始交付。奥迪称其性能子公司Audi Sport负责将汽车转变为批量生产模型。

首先，值得注意的规格。
奥迪e-tron GT采用扁平，宽阔的底层结构和长轴距，在前后轴上安装了独立的电动马达，可产生相当于590马力的功率。根据奥迪的说法，e-tron GT将在大约3.5秒内从0加速到大约60英里/小时，达到150英里/小时的最高速度。
内饰也是素食主义者 - 也许是特斯拉的点头 - 合成皮革和织物由座垫，扶手和中控台上使用的再生纤维制成。奥迪没有说明生产版本是否会提供纯素内饰。
车辆也有一些保时捷的风格。奥迪GT e-tron将搭载保时捷Taycan平台。 Taycan，前身为Mission E，是保时捷计划于2019年投入批量生产的电动跑车。
虽然保时捷与奥迪在e-tron GT上合作，但不应与两家公司之间的另一个联合电动平台项目相混淆。奥迪和保时捷还合作开发了“高级平台电动车”（PPE），这将成为多个奥迪车型系列全电动驱动的基础。

电动GT的行驶里程约为248.5英里，但在车辆投入批量生产时可能会有所改变。奥迪e-tron GT也与保时捷泰康共用相同的800伏系统，这项功能将缩短为电池充电所需的时间。据奥迪称，将电池充电至其容量的80％需要大约20分钟。 （值得注意的是，奥迪e-tron SUV没有这种能力。）
e-tron GT概念中的电池可以使用电缆或无线方式充电，方法是将车辆放置在充电垫上，充电垫上安装有整体线圈。目前还不清楚感应充电功能是否会进入e-tron GT的生产版本。
e-tron GT只是奥迪推出的一系列电动汽车的开端。该公司表示，它将在2025年前销售12辆全电动汽车。