拜腾为其即将上市的全电动M-Byte SUV添加了另一个屏幕

去年在CES首次亮相的中国电动汽车创业公司拜腾重新展示其即将推出的M-Byte SUV最终内饰的样子。

巨大的48英寸环绕式数字仪表板屏幕受到了如此多的关注。位于方向盘中心的触摸屏平板电脑也是如此 - 尽管其尺寸和设计已经改变。
不，Byton没有删除任何东西。它增加了更多。

高管周一在拉斯维加斯举行的CES 2019展会上透露，拜腾正在M-Byte的生产型号上为驾驶员和前座乘客增加一个8英寸的触摸板。
这意味着估计行驶里程约为325英里的电动汽车有一个巨大的屏幕，占据整个仪表板和前面的两个触摸板 - 一个用于驾驶员，另一个用于驾驶员和前座乘客。然后是后座乘客的独立后座娱乐触摸屏。共有七种药片.拜腾 M-Byte内部CES 2019
拜腾确实将驾驶员平板电脑的尺寸减小到了7英寸并增加了一些硬按钮，驾驶员平板电脑位于驾驶员安全气囊正上方的方向盘中央。

在汽车世界中，汽车制造商通常会在汽车生产过程中剥离这些高概念产品，这对于已经过时且充满未来感的汽车来说是不同寻常的。
拜腾说，所有这些屏幕都有一个原因。这是一个数字云平台，该公司称之为连接应用程序和智能设备的Byton Life，当然还有所有这些数据。每个座位都将配备识别乘客和驾驶员的面部识别，并提供个性化信息，如他们的日程安排和娱乐偏好。它甚至可以进行健康诊断。

车辆还能够识别不同用户的声音和来自车内不同方向的声音。因此，汽车中的每个人都可以要求车辆播放他们自己的音乐。
在北美和欧洲市场，拜腾正与亚马逊Alexa合作开发语音控制。
Byton CES 2019内饰
Byton坚持使用可旋转的前排座椅，可向内移动12度，以便在车辆不运动时更容易相互作用并相互通信。对于不完全自主的车辆来说，这似乎是一个奇怪的特征。这是在许多自动驾驶汽车设计概念中出现的细节。
M Byte SUV将不配备4级系统，SAE International指定该系统意味着该车在某些条件下接管所有驾驶。相反，它将具有2级功能，这意味着车辆结合了自动化功能，如转向和加速，但仍然需要人类驾驶员保持并最终负责。
仪表板设计也进行了调整。它现在具有位于中心的硬按钮以及驾驶员监控系统，以确保辅助驾驶模式下的安全性。
Byton CES 2019
当Byton于2018年1月首次在CES上展示其SUV概念时，创始人Daniel Kirchert（总裁兼首席执行官兼首席执行官Carsten Breitfeld）表示，这与最终生产版本的样子很接近。 Kirchert在8月份告诉TechCrunch，它完成了大约80％的完成，并补充说原型从概念上略有变化，包括高度和前灯的轻微变化以及门闩的改进。
该公司成立于2016年，目前拥有1,500名员工，并计划在今年年底前生产M-Byte。