日产新推出的Leaf E+的续航里程已超过226英里

电动汽车竞争正在升温，并且正在推动一些首批参与者增加航程和其他功能，以期与刚刚将电动汽车推向市场的汽车制造商保持同步。

日产近九年来一直参与这款电动车游戏。自EV于2010年首次上市以来，该公司已在全球销售了超过380,000辆Leaf车。虽然它在16个月前推出了全电动Leaf的更新版本，但该汽车制造商又推出了另一款Leaf包装车型。更多的范围和功率，以及其他一些新功能。
日产本周在CES 2019年推出Leaf e +，这是Leaf全电动掀背车的一个版本，增加了40％的范围。 Leaf e +拥有62千瓦时的电池组，射程为226英里。这使得Leaf e +正好位于拥有238英里范围的雪佛兰Bolt EV，即将推出的起步为239英里的起亚Niro EV以及具有264英里的特斯拉Model 3中档变速器之下。
新的Leaf e +的定价尚未在北美或欧洲市场公布。在日本，起价为4,162,320日元，约为38,000美元。
消费者可能无法区分Leaf和Leaf e +。除了总高度增加5毫米（16英寸车轮）外，汽车的外观和内部尺寸均保持不变。 Leaf e +有一个修改过的前面板，蓝色高光和充电端口盖下面的“e +”标志牌。在内部，驾驶员可能会注意到方向盘，座椅和车门饰板上的蓝色对比拼接。

日产Leaf e +
Leaf e +还配备了先进的驾驶辅助技术ProPILOT和单踏板驾驶模式功能，允许驾驶员仅使用油门踏板启动，加速，减速和停止。
ProPILOT是一种车道内半自动驾驶技术，可以使用驾驶员预设的速度自动调整前方车辆的距离（有些称为自适应巡航控制）。该系统还可以帮助驾驶员转向并使车辆保持在车道中心。 ProPILOT Park仅适用于日本和欧盟车型，是一种可以提供车辆加速，制动，操纵，换档和停车制动操作的系统，可将车辆引导至停车位。
北美和欧盟的Leaf e +型号将配备更大的全彩色8英寸显示屏，并配有可与兼容智能手机相连的更新导航系统。这种薄膜晶体管显示器具有类似智能手机的操作，包括滑动，滚动和敲击。该公司称，应用程序，地图和固件通过无线方式进行更新，而不必通过USB或日产经销商进行手动更新。
其他新功能包括“门到门导航”，它将车辆导航系统与兼容的智能手机同步，用于驾驶和行走方向。

日产Leaf e +内饰
当然，这里的重大事件是增加的范围和力量。 Leaf e +拥有全新的电动动力系统，与电池相结合，可产生160千瓦的功率和340牛米的扭矩。这意味着Leaf e +将需要起床并且需要在高速公路上合并和传递速度较慢的车辆。
日产表示，从大约50英里/小时加速到大约74英里/小时，Leaf e +的速度提高了13％。最高速度增加了约10％。
尽管能量密度增加了25％并且能量存储容量增加，Leaf e +中的电池组的尺寸和配置几乎与标准Leaf中的电池组相同。
Leaf e +还有一个高速充电套装 - 适用于那些想要支付该功能的人 - 这将让驾驶员在40分钟内充电到其范围的80％。该公司表示，基于早期测试，日产Leaf e +拥有者可以期待与100千瓦充电器相似的充电时间，因为当前日产Leaf拥有50千瓦充电器，尽管电池存储容量增加了55％。
预计新款车型将于1月下旬在日本上市。美国的销售预计将在2019年春季开始，欧洲的销售将在2019年中期开始。