随着对自动驾驶汽车工程师需求的增加，奔驰开创了传感器融合纳米级

Udacity和梅赛德斯 - 奔驰的北美研发实验室开发了传感器融合纳米级的课程，这是在线教育初创公司为满足对自动驾驶汽车相关技能的高要求所做的最新努力，并重复了其自动驾驶汽车的成功工程师计划。

传感器融合度的注册于周二开放。
Udacity专注于“nanodegrees”，涉及一系列技术主题，包括人工智能，深度学习，数字营销，VR和计算机视觉。
新的传感器融合纳米级是Udacity的联合创始人Sebastian Thrun最近的一项补充和变革之一，作为更大的周转计划的一部分，旨在使成本与收入保持一致而不损害增长。
传感器融合程序由四门课程组成，大约需要四个月才能完成。学生将学习激光雷达障碍物检测，雷达障碍物检测，相机和激光雷达数据融合以及卡尔曼滤波器。完成学位的人应该能够使用激光雷达，雷达和相机 - 绝大多数自动驾驶汽车上使用的传感器。
作为企业培训试点的一部分，一组MBRDNA员工参加了自动驾驶汽车计划。
Thrun告诉记者，“没有像自动驾驶汽车通才那样的东西。” “公司正在寻找特定的东西。现在最热门的事情就是传感器融合。“
尽管视听行业陷入了“幻灭的低谷”，但Thrun表示，对技术工人的需求仍然很大。
“现在找工作比投资者筹集资金更容易，”Thrun说。 “所有这些公司如Zoox和Aurora，Waymo，Cruise和特斯拉都在疯狂招聘。”
例如，通用汽车的自动驾驶汽车部门克鲁斯在3月份宣布，计划在今年年底之前雇用数百名员工，使其工程人员增加一倍。
Udacity和总部位于加利福尼亚州桑尼维尔的梅赛德斯 - 奔驰研发北美公司（MBRDNA）之前已经合作开展了纳米级项目。 2016年，两家公司合作开发了一款自动驾驶汽车工程师nanodegree--这项计划吸引了数千名学生，并将导致AV创业公司Voyage的分拆。来自120个国家的21,000多名学生参加了该计划。
Udacity没有突破个别项目的毕业率，因此很难评估有多少人完成了自动驾驶汽车工程师学位或已经在现场工作。
据Udacity报道，超过30个纳米级计划的毕业率为34％。该公司还指出，纳米级计划的毕业生已经在奥迪，宝马，博世，捷豹路虎，Lyft，NVIDIA和梅赛德斯 - 奔驰获得了新的就业机会。根据Udacity的说法，梅赛德斯在全球雇用了40多名纳米级计划毕业生。
Udacity还与该行业有关的其他纳米级产品，包括自动驾驶汽车和飞行汽车的介绍。
4月份，Udacity解雇了约20％的员工，并正在重组其业务。 Udacity现在雇佣了300名全职员工和约60名承包商。该公司还增加了旨在留住学生的新服务，包括技术指导计划。自5月1日起，每位Udacity学生都可以访问技术导师，专家评审员，职业教练和个性化学习计划。
该公司在2017年经历了增长，并且由于其自驾车和深度学习纳米级等一些受欢迎的计划，收入同比增长了100％。虽然在2018年增加了新的节目，但音量减慢并未能吸引与其前辈一样的关注和注册。与此同时，成本激增。在首席执行官Vishal Makhijani于10月离职后，Thrun介入.Trrun，创立了谷歌的moonshot工厂X，也是飞行汽车创业公司Kitty Hawk Corp.的首席执行官。