3600°速倒刷圈见真章，问界M5性能到底如何？

近日，在上海宝山旋转停车楼，AITO官方邀请赛车手刘泽煊和汽车博主玩车女神，驾驶问界M5完成了行业首次3600°速倒刷圈的挑战。面对弯多、坡大、全长1100米的场景，问界M5以出色的驾控能力得以顺利通过，出色的性能再次赢得了广泛赞誉。

此次挑战中，刘泽煊和玩车女神分别驾驶一辆“曙光黄”配色的涂装款问界M5和一辆粉白配色的问界M5，这是继广州车展后“曙光黄”涂装款问界M5的又一次惊艳亮相，也是粉白配色问界M5首次动态出现在大众视野中。挑战中，两辆车展现出了强大的性能和驾控能力，引发了人们对于其优越性能的更多期待。

3600°速倒刷圈勇闯旋转停车楼，百万级底盘带来极致驾驶乐趣

在被人们称之为“魔鬼停车场”的上海宝山旋转停车楼中，两辆问界M5，以一正一反、车头相对的方式，在匀速、匀间距且限时的条线下，挑战惊险刺激的3600°速倒刷圈。这不仅是对车手驾驶技术的考验，也是对车辆性能驾控的考验。

首先，与常规的正向驾驶相比，在高速倒车状态下，转向轮从前方变为后方，车辆的行进路径更加灵活，且驾驶者需要非常谨慎地控制方向。其次，面对半径仅11.5米、路面宽度仅4.9米的弯道，即使是专业的赛车手也需要全神贯注、小心翼翼地驾驶，不容有任何差错。

意料之外，情理之中，凭借车手精湛的驾驶技术和自身的卓越产品实力，问界M5通过一个个极具挑战性的弯道，顺利登顶旋转停车楼。当然，这离不开问界M5的先进硬件配置。

问界M5配备了百万豪车级的全铝合金底盘，比传统的钢制底盘减轻了30%的重量，使车辆在行驶过程中更加敏捷和灵活。同时，全铝合金底盘的刚度和强度也更大，可以提供更好的支撑性和操控性，使得车辆在弯道行驶时的侧倾梯度更小，操控体验更加稳健和安全。

此外，问界M5采用超跑同源的前双叉臂及后多连杆式独立悬架，使得车辆的侧向支撑更加坚固，转弯更为精确，大大降低了修正方向盘的频率，进一步为车辆提供了卓越的操控性和稳定性，使问界M5在面对狭窄弯道时能够轻松应对。

正是由于这些核心硬件的全力协作，问界M5在操控性和稳定性方面达到了极高的水平。即使面临如此高难度的挑战，车辆也能顺利应对，成功登顶立体停车楼，实现了行业首次速倒刷圈，令行业侧目。

HUAWEI DATS为问界M5性能加码，成功登顶立体停车楼

问界M5成功登顶旋转停车楼，不仅体现了其作为一款“宝藏性能车”的强大实力，在亮眼表现背后，也展示了其在软件技术上的独到之处。

问界M5搭载了华为自主研发的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，不仅有效提升了车辆的驾乘舒适性，还在恶劣路况和激烈驾驶情况下带来了更加卓越的性能表现。该系统能够通过电机旋变传感器感知路面变化，识别轮子腾空的程度，实时计算并调整扭矩，使腾空轮速落地后与压在路面的轮子、和整车车速一致，提前控制车辆处于更稳定的状态。在弯道行驶中，该系统能够在车辆入弯和出弯时，帮助提升侧向力，降低甩尾风险，进而提升车辆的可操控性和安全性，让驾车过程变得更加从容，更加稳定。

停车楼3600°速倒刷圈，问界M5展现了整车硬件配置与软件调教的完美融合，成功证明了其出色的性能表现。事实上，问界M5的卓越表现早已经得到了验证。据实测，问界M5四驱版的百公里加速只需要4s级，并且可以做到0-100km/h反复加速15次不衰减，其强大的动力性能和加速性能使得车辆在弯道中能够迅速响应驾驶员的指令，保持行车稳定，在持续爬坡过程中也能应对自如。同时，驾驶者也能更有自信。

不得不说，问界M5实现3600°速倒刷圈，顺利登顶上海旋转停车楼，一方面充分展示了车辆的强劲性能，让“宝藏性能车”再一次走进大众视野；另一方面，也打破了人们对新能源SUV的固有印象，它既可以是“智能驾驶”“智能座舱”爱好者的得力助手，也可以是性能控的最爱。总之，问界M5为人们开启了一个崭新的驾驶体验，它会让驾驶更加畅快，让乘坐更加舒适，持续为用户们带来非凡驾控和出众性能兼具的出行感受。