为降低成本，Waymo第六代自动驾驶出租车将配备更少的传感器

（AI云资讯消息）Waymo 今天发布了一篇博文，预览了其全新的第六代自动驾驶出租车，这是中国汽车制造商极氪生产的电动小型货车。

在博文中，Waymo工程副总裁 Satish Jeyachandran称赞这款新的自动驾驶出租车比以往的车型更加高科技，同时采用了更少的传感器，有助于降低 Alphabet 旗下公司的成本。而且，在其强大的计算机中，包含了前五代Waymo自动驾驶汽车的所有经验，这意味着它不需要像以往的车型那样进行大量的实地测试就可以投入公众使用。

然而，Waymo声称其新自动驾驶出租车的生产成本更低，但同时也面临着可能征收针对中国制造电动汽车的昂贵新关税的风险。今年早些时候，美国政府表示将把对中国电动汽车征收的关税从目前的25%提高到100%，作为保护美国工人和美国公司免受中国不公平贸易做法侵害的一种方式。

Jeyachandran在其关于新款自动驾驶出租车的更新中并未提及关税问题，也没有提及Zeekr作为车辆制造商的身份。当然，Waymo并没有隐瞒车辆的来源，它曾在关于新款自动驾驶出租车的以往公告中突出展示了该车。预计新的关税将于今年晚些时候生效，如果Waymo愿意，它可以申请豁免。上周，Waymo开始密切关注关税情况，但没有透漏更多信息。

可以肯定的是，Jeyachandran帖子中讨论的成本节约来自自动驾驶系统，并未考虑任何宏观经济条件。在该领域，新车型还有其他一些值得关注的新功能。

Waymo表示，第六代自动驾驶出租车将配备16个摄像头、5个激光雷达、6个雷达和一系列外部音频接收器（EARs）的简化传感器套件。这些传感器将帮助提供车辆周围半径达500米范围内的全天候、全天时、多种天气条件下的重叠视野。这相当于超过五个足球场的可见范围。Waymo 使用多种传感器对于冗余来说很重要，即多个传感器和摄像头可以确保车辆在某个部件出现故障时仍能继续检测并对周围环境做出反应。Jeyachandran表示，冗余对于自动驾驶系统来说是必不可少的，它可以为系统的可靠性和应对意外天气提供安全的备用功能。

与此同时，其他公司则试图通过取消或弱化某些传感器来降低成本——主要是激光雷达。特斯拉以其全自动驾驶辅助系统为例，取消了雷达和超声波传感器，转而采用纯摄像头系统。摩根士丹利（Motional）也计划推出自动驾驶出租车服务，最近概述了其计划，即让雷达发挥更重要的作用，以应对激光雷达传感器的高昂成本。

随着自动驾驶出租车公司寻求扩大规模并进入新市场，降低成本将变得越来越重要。谷歌（Google）在财报中并未披露Waymo的成本，但其其他赌注部门，其中包括自动驾驶出租车公司，在第二季度创造了3.65亿美元的营收，较去年同期的2.85亿美元有所增长。但该部门的亏损扩大至11.3亿美元，较去年同期的8.13亿美元有所增加。谷歌最近表示，将再向Waymo投入50亿美元，帮助其覆盖成本，同时为下一阶段的增长铺平道路。

Jeyachandran并未透露第六代自动驾驶出租车将在何地何时首次亮相。Waymo目前在凤凰城、旧金山和洛杉矶运营，计划在德克萨斯州奥斯汀推出商业服务。公司正在手动测试由Zeekr制造的面包车，目标是将它们加入其商业车队。希望在此之前，公司能够解决车辆进口状态的不确定性。