Waymo自动驾驶出租车在奥斯汀服务覆盖范围翻倍，将特斯拉甩出几条街

值得关注的是，Waymo近期刚刚达成全美自动驾驶里程突破1亿英里的重要里程碑。

目前，Waymo在美国5个城市运营自动驾驶打车服务：亚利桑那州凤凰城、加利福尼亚州洛杉矶和旧金山、以及得克萨斯州奥斯汀。车队由约1500辆捷豹I-PACE电动车组成，每辆车都配备了昂贵的传感器阵列，包括激光雷达、360度全景摄像头和毫米波雷达，所有数据均由车载计算系统实时处理。

此外，Waymo已在费城和纽约启动试点运营，现阶段主要任务是通过配备人工驾驶员的小型车队，对其指定服务区域进行高精地图测绘。

相比之下，特斯拉仅在奥斯汀划定区域内投放了约12辆自动驾驶出租车。这些车辆前排必须配备安全员，并由远程操作团队提供支持，在紧急情况下随时接管车辆。

需要指出的是，当前美国网约车市场规模约580亿美元，但预计到2030年将激增至3360亿美元。高盛分析师马克·德莱尼预测，届时自动驾驶出租车仅能占据70亿美元市场份额（约占总预订量的8%）。

与此同时，Waymo和特斯拉都面临着诸多可能侵蚀微薄利润的附加成本，包括停车费、电动车充电费、清洁费以及远程操作员薪资等。在真正实现L5级自动驾驶之前，这些人力成本仍将是不可或缺的运营环节。

然而，特斯拉相比Waymo确实拥有一个巨大优势：其相对廉价的自动驾驶硬件配置。BMO Capital自动驾驶专家近期坦言，对于Waymo而言，目前用于深度感知的高成本激光雷达传感器仍是扩大自动驾驶规模的关键成本制约。该专家断言，若特斯拉基于纯视觉方案的自动驾驶系统最终被证明与Waymo多传感器方案同等有效，特斯拉将获得显著竞争优势。