千里科技发布“AI+车”全栈发展路线 目标成为全球最大智驾方案供应商

4月22日晚，千里科技在北京举办“行千里AI相伴”AI战略暨产品发布会。千里科技联席董事长赵明正式公布千里科技“AI+车”全栈发展路线，并发布新一代千里智驾ASD4.0与车载超级智能体。

这是赵明离开“机圈”投身车圈的首秀。在发布会现场，他深情表示：“明哥的下一个十年因AI与千里相遇，很荣幸拥抱AI，未来十年，乃至二十年的全新机会与产业。”在赵明看来，AI + 车是 AI 技术走向商业的第一入口，因为它具备了所有的条件，我们日常的每一天都在使用它，每个用户都在训练，都在让这项技术快速迭代。

目前千里科技已完成智能驾驶、智能座舱、Robotaxi全产业链布局。赵明介绍，截至2026年3月31日，千里智驾技术已搭载17款车型、合计46万辆汽车，辅助驾驶激活率高达92%。值得关注的是，千里智驾从ASD3.0迭代至4.0仅用时3个月，ASD3.0首发即实现30万辆车的快速适配。

千里科技公布了清晰的中长期目标：2026年底，智驾搭载量突破100万-130万辆，正式跻身行业“百万俱乐部”；2027年，达到270万-330万辆；2028年，挑战800万辆，目标成为全球最大的智能驾驶方案供应商之一；到 2030 年，计划让全球超过 30 万辆 Robotaxi 搭载千里科技的综合解决方案，进一步巩固其在全球智驾领域的领先地位。

“昔日千里，今日跬步”赵明表示，AI正在重构汽车产业的价值链。我们希望以制造业的扎实根基结合AI的创新能力，为行业探索出可复制的商业闭环路径。

发布会上，千里科技宣布与阶跃星辰达成深度战略合作，联合打造原生智能驾驶基座模型。此举标志着智能驾驶模型开发将从传统的“嫁接式”改良，彻底转向基于物理世界原生理解的底层重构。

千里科技联席董事长赵明在演讲中指出，当前行业普遍采用的“大语言模型+智驾数据后训练”模式，对物理规律的泛化理解存在天然天花板。为了打破这一能力桎梏，千里科技与阶跃星辰决定从模型训练的源头——基座模型预训练阶段开始深度融合。双方将把海量通用语料库与真实的智驾感知、规控数据同源输入，使得基座模型在诞生之初就具备对三维空间、时间序列和车辆动力学的深刻认知。

千里科技与阶跃星辰的此次联手，将显著提升智驾系统全链路流程中的“含模量”，通过打造真正理解驾驶本质的基座模型，千里科技有望在迈向L4级高阶自动驾驶的竞争中，获得关键性的技术代差优势。

发布会现场，千里科技正式发布新一代千里智驾ASD4.0与车载超级智能体Eva，并宣布二者将在极氪8X车型上全球首发。