聚焦全球化与两轮车场景跃迁，解读四维图新旗下杰发科技车规SoC的增长新路径

近日，在2026慕尼黑上海电子展期间，四维图新旗下杰发科技副总经理胡小立发表《车规SoC芯片出海与两轮车场景跃迁之路》主题演讲，围绕中国车企全球化与两轮车智能化升级两大趋势，系统分享了杰发科技车规SoC产品线的技术布局、方案能力与增长路径。

汽车出海正在成为中国汽车产业的重要增长引擎。公开数据显示，2026年1-5月，中国汽车出口405.9万辆，同比增长63%；其中新能源汽车出口183.3万辆，同比增长110%。规模快速增长的背后，海外市场对质量稳定性、法规适配、售后成本、平台复用和长期供货能力提出了更高要求。对智能座舱SoC而言，出海竞争已不只是单点性能竞争，而是面向不同市场、不同车型平台和不同法规环境的系统化能力竞争。

面对这一变化，杰发科技将出海应对路径聚焦于全维度合规、全流程质量管控、软硬件平台化设计，以及极致性价比方案。通过AEC-Q100、功能安全、信息安全、ASPICE等能力建设，杰发科技支撑客户应对不同海外市场的认证与合规要求；同时，通过SDK复用、算法IP化、关键物料复用设计、自研算法集成、套片与模组方案、PCB及系统资源优化等方式，帮助客户降低重复开发投入、缩短适配周期，在价格竞争与存储成本上行的双重压力下提升整体方案竞争力。

围绕不同层级的出海需求，杰发科技已形成较为完整的SoC产品矩阵。AC8215E面向极致性价比DA方案；AC8015作为高集成度、高可靠性的入门座舱芯片，支撑一芯多屏、车载信息娱乐、Display Audio、AR-HUD、虚拟仪表等应用；AC8025则面向中低端智能座舱域控需求，具备高性能、高安全可靠性和多屏显示能力。

值得关注的是，胡小立在演讲中预告，面向高性能座舱与大模型融合方向的AC8035计划于2027年Q1上市。这一新品预告意味着，杰发科技SoC产品线正从成熟出海方案供给，进一步向更高性能、更强AI扩展能力和下一代座舱融合体验演进。

如果说汽车出海代表杰发科技SoC的全球化增长路径，两轮车则打开了车规级芯片场景跃迁的新空间。随着两轮车从单一代步工具向智能移动终端演进，政策法规、市场竞争、技术成熟和用户需求正在形成共振。

GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》已于2025年9月1日实施，新标准对北斗定位、通信、动态安全监测、防篡改、企业质量保证能力和产品一致性等提出更高要求。我国两轮车保有量已突破5.25亿辆，庞大的存量市场和智能化升级需求，正在推动TFT仪表、联网交互、安全监测和智能骑行辅助等功能加速普及。

但两轮车智能化落地并不简单。胡小立指出，当前行业仍面临算力不足导致体验卡顿、硬件碎片化推高成本和开发周期、消费级芯片可靠性不足带来售后压力等痛点。杰发科技的破局方式，是将汽车座舱SoC积累的算力、车规级可靠性和软硬一体开发能力引入两轮车场景，打造新一代智能融合TFT仪表方案。

围绕这一方向，杰发科技已形成覆盖入门、中阶、高阶的两轮车智能仪表方案布局。AC8267P智能网联仪表方案可融合仪表、信息娱乐、DVR录制、ARAS骑行辅助、T-BOX网联定位等功能；AC8117 RTOS智能网联仪表方案面向高性价比TFT网联仪表需求，支持行车信息、蓝牙音乐/电话、地图投屏、远程控车、GNSS定位、OTA和UDS诊断等应用；AC8215E智能仪表方案则以高可靠性、高性价比和硬隔离双系统能力，支撑仪表实时性、安全显示与信息娱乐体验的平衡。

从汽车座舱到两轮车智能仪表，杰发科技SoC产品线的增长逻辑正在变得更加清晰：一方面，以车规级质量、合规与平台化能力支撑中国车企走向全球；另一方面，将成熟的座舱SoC能力迁移到更广阔的智能出行场景，帮助两轮车主机厂以更高效率完成智能化升级。

胡小立最后在演讲中提到，SoC完整方案“不是一家企业的独行”，生态合作共赢已成为必答题。面向全球化与场景化并进的新阶段，四维图新旗下杰发科技将继续围绕SoC芯片、配套物料、操作系统、手机互联、座舱生态，和软件算法伙伴展开协同，以更完整的产品矩阵和方案能力，持续释放车规SoC在智能汽车与两轮车产业中的应用价值。