从AI电池到电动喷气滑雪板看Rivian电动汽车的野心

对于坚持他的电动汽车创业公司不想成为特斯拉的首席执行官来说，Rivian创始人RJ Scaringe听起来很像Elon Musk。

就在上个月洛杉矶汽车展上推出Rivian首款车型 - 全电动皮卡和七座SUV - 几周前，Scaringe承诺推出一项令人印象深刻的新电池技术并推测电动喷气式滑雪。他对马斯克提出了其他大胆的要求，包括他的公司开发了一种人工智能充电系统，“允许电池持续使用......比传统电池长三倍”。

Scaringe的促销疯狂有一种方法和原因。

现在是推出EV创业公司的艰难时期。随着经济衰退潜伏，主流汽车制造商承诺加速进入该领域，Rivian需要展示的不仅仅是时尚品牌和半空银行账户。 TechCrunch已经了解到，Scaringe拥有一个技术路线图，其中包括定期发布新功能，车辆和合作伙伴，以吸引新业务，并在2020年等待交付时保持预订客户的满意度。
Rivian汽车制造商徽章

首先，Rivian的人工智能将观察其车辆的新车主如何驾驶和充电，然后调整各种参数以最大限度地延长电池使用寿命。 Scaringe后来告诉TechCrunch，这可能包括没有为那些一天只能开短距离的人充电电池，尽管它永远不会减少可用的总范围。

“我们不会随着时间的推移做出激烈的调整，”他说。 “随着我们对你的了解越来越多，我们会这么做。”

虽然Rivian无法提供电池寿命增加三倍的证据，但TechCrunch联系的电动车电池专家证实，智能充电策略可以在一定程度上减缓锂离子电池组的恶化。

斯蒂芬最近在伊利诺伊州普通市的创业公司装配厂附近的经济发展委员会会议上说，里维安的“AI电池”可以集成到其他应用中，如电动喷气式滑雪板，雪地摩托车和合作伙伴制造的拖拉机。

“我们业务的一个重要部分是利用我们围绕电池和电池控制系统建立的技术来帮助电气化我们星球上的事物，”他说。

Scaringe告诉TechCrunch，Rivian正在与可能在创业公司中持股的公司谈判战略合作伙伴关系，并在其产品中使用其电池和动力总成。

Rivian在10月提交的商标申请表明，该公司还计划扩大自己的车辆阵容。除了在洛杉矶宣布的R1T皮卡和R1S SUV外，Rivian还保留了车辆名称R1A，R1C，R2A，R2C，R2R和R2S。

斯卡林认为，里维安在其即时路线图上还有四辆“冒险”车辆，全部采用相同的电池和动力传动系统（被称为“滑板”）作为其皮卡和SUV。接下来的两辆车将比发射二人组小很多，可能还包括一辆拉力赛车。斯卡林说，里维安并没有研究轿车与特斯拉的Model 3竞争。

里维安底盘

Rivian还对“坦克转弯”和“坦克转向”这两个术语进行了商标注册，指的是可以实现极其紧凑转弯的独立移动轮。 Scaringe确认此功能将在R1S，R1T和未来的四驱车辆上提供。

所有这些计划 - 从多种型号和AI电池到战略合作伙伴关系和三倍电池寿命 - 对于尚未展示移动车辆的公司来说是雄心勃勃的，而且距离生产第一辆车还有两年的时间。

宏伟计划的历史

但野心从未成为Scaringe的问题。 2010年，他说服了佛罗里达州和该州航空航天经济发展机构太空佛罗里达州，以超过350万美元的价格，使用先进的制造技术开发和生产每加仑60英里的跑车。里维安甚至与美国宇航局签署协议，在肯尼迪航天中心的航天飞机着陆设施上测试高速车。

Scaringe向佛罗里达州的一家工厂承诺，到2015年将雇佣1,200名员工，并在佛罗里达理工学院开设一门新的汽车工程课程，以培养所需的技术工人。 Rivian确实完成了最初的技术演示车辆，但工厂和工作都没有实现。

“虽然我们没有得到制造，但我们对这项技术仍感到非常兴奋，”太空佛罗里达副总裁Dale Ketchum告诉TechCrunch。 “我们仍然乐观地认为，他们的一些运营，技术和创造就业最终将在佛罗里达州发生。”

太空佛罗里达州继续持有Rivian的股票认股权证，作为其授予的一部分。

到2013年，Rivian已经开始在密歇根州，加利福尼亚州，英国开发电动汽车，并且在2017年在伊利诺伊州购买了一辆前三菱工厂。里维安也在那里寻求公共资金。它通过承诺在2024年在伊利诺伊州创造1000个新的全职工作，以及一个约400万美元的本地信贷套餐，协商了将近5000万美元的州税收抵免。

其中包括普通市在Rivian投资2000万美元用于翻新工厂后交出100多万美元现金。该镇还将为该工厂提供安全和景观美化服务，甚至将车道和停车场的积雪清除两年。
打赌就业增长

但是，虽然里维恩承诺的就业机会的经济利益在于未来，但普通正在不得不紧紧抓住这条带。 2月，该镇指出，给予Rivian的财产税减免将使其2018-2019运营基金减少74,900美元，其图书馆基金减少32,200美元。 3月份，普通公司无限期推迟了新图书馆的计划。 Scaringe说，Rivian目前在普通工厂只有65名Rivian员工。

该公司表示，它还从包括Sumitomo Corporation of Americas在内的投资者筹集了4.5亿美元的资本和债务融资。其最大的股东是沙特集团的阿卜杜勒·拉蒂夫·贾米尔（Abdul Latif Jameel），该公司在麻省理工学院攻读硕士学位期间首次投资Scaringe。

继在洛杉矶车展上普遍积极接收其电动皮卡和SUV，以及随后的1,000美元预订后，Rivian现在面临着在短短两年内投入生产的棘手任务。

Scaringe承诺两辆车都能够进行3级自动驾驶高速公路 - 这也是特斯拉所承诺的，但尚未实现。虽然Rivian的自驾车队位于硅谷，但该公司尚未申请加州DMV的自动车辆测试许可证。

斯卡林说，该公司正在加利福尼亚州的公路上进行测试，但这种方式不需要许可证。 “我们决定在隐身时保持非常安静，并保持低于雷达，”他说。 “但我们可能必须申请许可证，可能在明年。”

如此迅速地开发和整合这些先进技术将给Rivian的激进开发周期带来更大的压力。里维安创新车辆的第一次重大冒险不会是泥泞的轨道或森林道路，而是仍然令人担忧的空工厂。