首尔市调整出租车供求：人工智能Mobility商用化

以第四次工业革命为中心的人工智能(AI)技术将适用在韩国首尔市出租车行业，而且一家通讯企业引进了残疾人专用呼叫出租车服务等，在韩国政府的支持下为生活提供便利的服务陆续问世。

首尔市调整出租车供求：人工智能Mobility商用化

2亿条大数据分析 预测出租车需求

首尔市最近表示，为解决一直以来被认为是市政"难题"的出租车服务问题，将在国内首次将人工智能技术应用到出租车上。计划通过人工智能分析预测出租车需求，将出租车司机召集到乘客聚集的地方。改善此前拒绝乘车、选择乘车等，解决首尔市民很难在特定的时间和场所打车的原因之一供求不平衡。

首尔市解释说，首尔市和韩国智能卡的"AI出租车系统"在相关的出租车上下车履历中加上气象、人口统计、商圈、大众交通信息等影响出租车需求的变数，提高了服务的准确度。也就是说，用约2亿份大数据预测需求后，与实际需求相比准确率接近97%。为此，从去年11月开始，首尔市在5家企业380辆出租车上搭载了AI出租车系统，进行模拟运营。

AI出租车的原理是，以100米为单位将首尔划分为横向、纵向区域后，预测该区域的出租车需求，如果将这种预测的需求用出租车结算终端机进行显示，出租车司机很容易移动到需求大的地区。

引进AI系统的出租车企业，运营业绩提高20%

从使用AI系统的企业事例来看，在很难打车的凌晨4点到7点之间，以及晚上9点到12点，系统都起到了很大的作用。以企业为例，引进系统后，平均每人每天的营业件数从20.9件增加到25.3件，增加了约20%。

首尔市工作人员表示："最近出租车费用存在上调的变数，因此需要进行持续的监控，在试运行过程中，将通过司机的反馈完善系统，并观察有没有对乘客产生不好的影响。"

部分出租车的不规范行为会越来越严重

对此，市民团体和交通专家也提出意见，如果引入该系统，在特定时间和特定场所，部分出租车不规范的现象将更加严重。

一位市民指出，如果引入AI出租车，出租车可能会集中到乘客聚集的地方，那么在首尔外围或中心地区打车会变得更加困难。

可以利用人工智能音箱呼叫"残疾人出租车"

除此之外，在韩国政府的主导下还推出了能够支持残疾人使用的人工智能叫车服务，LG U+的"残疾人专用服务"是只要在AI音箱上呼叫"请叫残疾人呼叫出租车"，就能够立即完成叫车程序的系统。也就是说，用户只需要事先登录的目的地，然后出行当天在最近的目的地中选择自己想要的选项，就能够呼叫残疾人专用出租车。在家中设置AI扬声器中，还会为用户提供待机人数、雾霾信息、出租车到达预定时间等信息。

该呼叫服务首先与门户网站NAVER CLOVA的应用程序相连，也可以作为首尔基础设施管理公团残疾人呼叫出租车应用程序的账户使用。

另外，还有确认残疾人专用地铁信息的功能。假设在AI音箱上输入"在请告知有关延新川站的相关地铁信息"，AI印象就会告知首都圈1~9号线中地上电梯的位置、残疾人卫生间位置、电动轮椅快速充电器等的详细信息。

首尔设施管理公团和AI扬声器普及

LG U+推出的这种服务是为了提高残疾人生活质量的"打造幸福国家项目"的其中一环，特别是企业与首尔设施管理公团一起正在推进AI扬声器的普及工作。以呼叫出租车300名残疾人会员为对象，考虑残疾程度和呼叫出租车使用频率等，免费提供AI扬声器。

LG U+相关人士表示：“据对行动不便的重度残疾人进行问卷调查的结果显示，由于身体不适，移动和应对危急情况是出行的最大困难，这也是我们开发可以简单利用语音的肢体残疾人专用AI服务器的宗旨。”