新日双芯双动力系统2.0：全球首发强势来袭，开辟动力新赛道

“新国标”后，两轮电动车行业进入高质、高速发展阶段，成为大众日常出行的中坚力量。然而影响用车体验的动力问题，却始终制约着行业科技树的纵向发展。3月29日，新日“聚势·新征程”全球焕新发布会在江苏无锡震撼启幕。会上，新日全球首发动力核心科技——双芯双动力系统2.0，一举打破动力技术桎梏，强势占领行业动力赛道，掀起动力技术革命。

新日掌握动力核心科技，再次引领行业技术变革

随着人们多场景出行需求的增长，面对不同的路况环境，传统单一的动力技术已无法满足大众用户对两轮电动车动力增长的需求，行业领域呈现空白。

以科技创新为内核的新日电动车，敏锐洞察市场先趋，特聘诺贝尔物理学奖得主谢尔登·格拉肖为双芯双动系统2.0的荣誉科学顾问，携手共同攻克动力技术难题，全球首发推出两轮电动车界“AMG”最强动力系统——双芯双动力系统2.0，即颠覆了“动力=电机”传统技术认知，又打破了传统动力技术壁垒，成为行业独家掌握动力核心科技的头部品牌，为下一步增长打下良好开局！

极致产品打造极致出行体验。双芯双动力系统2.0应用“动力芯”与“算力芯”双CPU控制器，创新打造以“超导电机”与“超感AI算法”为核心的动力技术解决方案，并通过了爬坡、速度、加速、动能转化率等7项国家权威检测，获得了6项研发专利，实现了动力的跃迁式升级，赋能产品实现赛道级速度和越野级爬坡的卓越性能，为行业发展注入了强劲驱动力，拉动动力技术变革。

强势背书，突破行业动力效能极限

“超导电机”是双芯双动力系统2.0的核心技术，实现了电机扭矩10%的提升，突破行业动力效能极限，实现了越野级爬坡。

超导电机创新采用了加入稀有金属的“超导”磁钢，能有效提升导热性和单位面积的磁通量，使退磁居里温度从120℃升高至150℃，同时降低热损耗。以功率为800W的电机为例，“超导电机”的效率能够达到普通电机的105%，最大扭矩是可达到普通电机的110%，可轻松使车子的最大爬坡角度达到27°，最高车速也能从60km/h提升至80km/h，这种高转速与强扭矩带来的2重动力体验，能大大提升出行效率。也展示了新日在动力领域的强大技术实力，以及行业引领者的品牌硬实力。

超感AI算法加持，实力彰显动力黑科技

在超感AI算法的赋能下，双芯双动力系统2.0能够通过大数据的分析，支配动力的输出形式，以最大程度提升动力水平。

超感AI算法通过超亿组真实骑行大数据的分析，采集车辆的3大部件数据与3大驾驶数据，再结合当下骑行状态和路况，高效赋能动力系统，最终输出适宜的动力曲线。同时，超感AI算法可支持手机APP自定义动力模式和曲线，用户可根据自己骑行偏好调整动力参数，满足定制化的出行需求。

双芯双动力系统2.0的重磅发布，宣告新日电动车在动力技术领域的创新突破，是行业动力技术的先驱者。新日以“双芯双核 超导电机”打破动力难以突破的技术边界，颠覆传统，为消费者带来全新的动力出行体验，更为行业动力技术发展提供了新的思路与方向，树立起行业动力发展的里程碑。

世界电动车看中国，中国电动车看新日，新日将为全球绿色出行贡献中国力量，未来可期，新日将以动能聚势，开启下一个发展征程！