诺博科技携手IBM共创新一代研发管理数字化平台，赋能未来出行

汽车工程正迈向新的"汽车4.0时代"。从汽车1.0时代由研发定义的产品特性与创新，到2.0时代的机电一体化造车，再到3.0时代沿着全球价值链的产品和过程的数字化，直至4.0时代的研发全面数字化，这无疑对今天的汽车研发提出了更多挑战。

随着技术不断迭代、创新，汽车研发已然是一个庞大的不可定量型流程，研发过程的不断优化将在很大程度上推动企业的可持续发展和维持企业的竞争力。以研发过程为核心、技术为手段的模式慢慢被更多的企业所接受，这对研发管理也提出了更高要求，如何通过内外部协同来应对来自市场、客户、环境的压力，将技术能力切实高效地组织起来，以实现价值最大化变得至关重要。

首先，创新速度越来越快，且越来越多地体现在软件层面。随着"新四化"趋势推动汽车电子架构革新，嵌入式系统在创新和全新功能中占比超过90%，软件成为定义汽车的关键，企业软件项目的研发规模、过程和团队组成也日趋错综复杂和不可定量。

其次，随着创新迭代加速，质量管理与合规难度不断提升。代码越来越多、越来越复杂，对研发工作如何以终为始，从而确保质量、安全性、稳定性、可靠性、保密性都提出了更高要求。

为应对上述挑战，诺博汽车科技有限公司（以下简称"诺博科技"）与IBM携手共创，部署了IBM Engineering Lifecycle Management（ELM）工程全生命周期管理解决方案，搭建了无缝集成、可高效管理软件开发的数字化平台，以加速产品研发创新，接轨国际化发展路径。

重塑研发管理流程成为必选项

诺博科技成立于2019年，是诺博汽车旗下专注于汽车智能化软硬件技术与产品的高科技公司，致力于为全球客户提供驱动未来出行的系统解决方案。为应对未来"众筹包"的新开发模式，诺博科技将科学、高效的工程全生命周期管理（ELM）提上日程，以不断优化研发管理，提升竞争力并推动可持续发展。

此前，诺博科技在软件需求和测试管理方面的工作主要还停留在线下的手工操作阶段。自2021年起，随着诺博科技的业务持续扩张、产品快速量产并加速全球化布局，员工人数较成立之初增长近十倍，纸质文件等传统流程管理方式难以适应现在的发展节奏。具体而言：

传统流程管理如"盲人摸象"。仅依靠手工管理存在不小的风险，包括流程中的需求遗漏、共享滞后、受控性不佳、信息无法可视化等。员工无法有效地在一个透明化、可视化（仅测试管理中就有95%左右的信息都是通过Word、Excel进行线下管理）的流程中实时同步信息、同步协作，体验感不佳且效率低下，管理层也难以动态跟踪项目进程。诺博科技需要一个能够提高工作效率和优化成本的协同基础设施，来统一承载所有在线下"游离"的数据和流程。当前工具无法支持大量测试用例。诺博科技此前使用的线上Jira轻量级测试管理工具XRAY插件无法支持管理8万条以上的测试用例，且因链接处理繁琐，带来了额外的人工成本。因此，诺博科技需要建立完整自动化的测试流程和测试用例管理，缩短开发迭代的周期。需求和测试无法实现追溯。传统人工记录的弊端还在于无法通过需求和测试的双向追溯纵览整个项目的概貌。诺博科技此前通过Excel表单记录需求和测试数据，仅能确认是否有信息遗漏，无法呈现是否被成功追溯。此外，随着公司快速发展，孤立的平台和工具也在增加，无法满足客户产品多元化、平台化、车型多样化的重用要求。因此，诺博科技需要建立需求管理与需求追溯的能力，实现以需求为主线的全生命周期的闭环开发。

诺博汽车副总裁乔宪光表示："接轨国际化研发管理、成为主流OEM供应商是诺博的重要目标，我们希望以工具及平台创新助力研发能力、管理水平和工作效率的飞跃。更重要的是，我们希望借助清晰的流程梳理，通过知识库形成各专业领域的知识沉淀和积累，建立全流程的数据复用，提高开发质量和效率。"

依托IBM ELM搭建数字化软件开发平台

IBM Engineering Lifecycle Management (ELM) 是市场领先的高效研发管理解决方案，由系统和软件工程管理工具构成，可提供从早期设计到最终车辆检验和认证的整个生命周期的开发管理。它还可简化汽车合规以及各项标准概述的法规要求的遵循流程，包括Automotive SPICE (ASPICE)、ISO-26262、SOTIF、ISO/SAE 21434 和 WP.29。

基于对功能、可扩展性、流程支持（ASPICE、ISO26262、ISO21434）、试用体验、实施能力、服务器架构、售后服务和价格性价比等多方面的综合评估，诺博科技选择基于IBM ELM搭建无缝集成、可高效、灵活管理软件开发的数字化平台。

在此次项目中，IBM秉承共创理念，引入了IBM科技事业部（IBM Technology）和IBM咨询服务部（IBM Consulting）的相关团队，合力为诺博科技提供端到端的定制化解决方案。紧贴诺博科技对接轨国际化的需求，IBM Consulting团队在项目前期基于IBM ELM在国内某大型车企的最佳实践，共同探讨既符合其业务流程当下需求、又能满足ASPICE等行业标准要求的实施方案。在此基础上，IBM帮助诺博科技搭建ELM工具并固化其业务流程。

在项目实施阶段，IBM为诺博科技开发团队提供了多轮技术培训，并帮助诺博团队将已有的二次开发程序顺利转移到ELM平台。秉承"工具需要服务于人"的理念，诺博科技在内部全力推动学习ELM，通过不断实践和倾听需求，持续优化系统流程。

诺博科技研发副总经理陈礼顺表示："此次合作非常打动我的一点是，IBM不仅在工具配置上赋能诺博科技，还为我们带来了一套先进的、同业务流程深度结合的管理方法。这不仅需要具备创新工具的服务能力，还需要丰富的咨询经验储备，这种完整的、端到端的合作模式能帮助我们更有效地梳理研发流程，同时充分发挥IBM ELM的价值。"

IBM 大中华区可持续发展软件事业部总经理赵晓凯表示："区别于一些供应商仅仅将现有的流程、模板、数据转移到系统中，IBM在沟通阶段就与诺博科技密切合作，重新梳理业务流程，以诺博的业务目标为‘灯塔'贯穿项目始终。整个项目涉及诺博科技的多个部门，他们对于数字化转型的前瞻性思考和强大执行力，以及与IBM团队的深度交流和共创是项目顺利实施的关键，可以说是‘携手共创'的完美写照"。

打造平台化管理框架，加速研发创新

经过一年多的实施，诺博科技与IBM共同搭建起一个适用于多产品线、多车型的平台化项目管理方式的ELM管理框架。其中，需求管理以及设计管理共部署了系统、软件、硬件以及结构等4类需求模块，并设计了24类条目化需求工件类型，工件中包含了约90类字段属性。以智能座舱IN9.0为例，其需求上下层级、需求与测试用例的左右层级追溯都已经完成，涵盖客户需求、系统SRS需求、系统架构设计、软件需求、软件架构设计的完整追溯链清晰可见。

新系统已于2023年4月全面投入使用，目前已实现项目管理、问题管理、发布管理、变更管理、质量管理等11个业务流程的线上化。以流程表单上线为例，诺博科技目前已经线上化约70份，产品开发基本要求输出的50%达到了线上化，ASPICE基本达到了80%以上的线上化。这为全生命周期管理的开展、降本增效目标（成本投入减少10%）的实现打下坚实基础，比如：

在需求管理层面，绝大部分工作已经上线系统，报表可以自动处理，管理层或者审计员可以实时对齐工作进度和情况。在测试管理层面，区别于此前测一轮测试可能要花费两个星期至一个月才能知晓进展，如今测试结果每日会上传更新，相关人员随时可以看到整个测试进展。在双向追溯层面，可以实时链接DNG（DOORS Next Generation，DOORS Next需求管理模块）上的需求和ETM（Engineering Test Management，工程测试管理模块）上的测试实例，在报表中一目了然追溯情况。

此外，双方团队共同完成了ELM与现有项目工具Jira、通讯工具钉钉、BOM及变更管理系统NPCP、软件静态扫描库Sonarqube、代码库Gerrit的集成。具体而言：

通过在ELM平台和Jira之间架设Tasktop服务器，诺博科技实现了ELM和Jira之间缺陷工作项的实时、双向同步。借助MQ消息插件和二次开发的功能包，ELM通知可以实时推送到关联用户的钉钉账号，包括工作项变化（如即将超期、已超期任务）、工作项审批等通知，管理人员也可以直接在钉钉中完成审批。通过开发人员在提交代码时，填写ELM任务ID将触发脚本在ELM任务中自动写入Gerrit链接，以实现任务与代码的双向追溯。NPCP通过ELM提供的OSLC接口将需要的变更分析票同步NPCP系统，并将分析结果同步回ELM，最后NPCP在执行变更时将ECR和ECO的执行状态信息同步回ELM，ELM作为报表管理系统查看变更状态一览。通过开发界面程序，访问后台Sonar数据库，生成ELM专用的小组件接口。在ELM平台的仪表板中展示Sonar图表。

IBM 大中华区可持续发展软件事业部总经理赵晓凯表示："在数字化转型过程中，工具起到固化流程和提升效率的作用，更重要的往往是人才。通过与IBM咨询团队的通力合作，我们将IBM在汽车行业的多年洞察和经验与打造客户流程完美融合，并将原厂实施的一体化优势带给客户。我们乐见诺博科技借助IBM ELM打造高效智能的研发平台，及其研发团队的强大二次开发能力，不断改善和优化业务流程和工具操作方法，提升用户体验，成为业界研发管理的智能化标杆"。

在汽车研发迈向全面数字化、智能化的汽车 4.0 时代，IBM ELM将以更加成熟、可复制的实施路径，助力行业企业强化研发流程、优化管理体系，在提高研发速度和质量的同时，缩短产品推向市场的周期，在日益激烈的市场竞争中占据一席之地。