以危化市场为切入点，看联合重卡如何发挥自身优势？

在危化品运输行业，安全通常被认为是“1”，没有1，后面再多的“0”都会失去存在的意义。

9月15日，联合重卡在传统销量旺季来临之际，以“有安全 更赚钱”为主题，在河北沧州举行了“中国危化护航传奇之旅暨联合擎天全球上市发布会”，延续了其今年下半年来每月一次重大活动的频率。那么，联合重卡在保障危化品运输安全方面到底有哪些优势？在“金九银十”抢夺市场的大好时机，联合重卡为何如此关注危化品运输市场？请看第一商用车网带来的报道。

联合重卡如何发挥自身优势？

其实，此次联合擎天危化品运输车的上市发布会选在沧州，也是联合重卡有意为之。

在公路运输领域，依托天津港、黄骅港，沧州近年已经逐渐打造成为港口型国家物流枢纽承载城市，是北方重要的陆海交通枢纽之一，亦是危化品运输的重镇。加上当前，在国内石油化工产业快速发展的有效带动下，危化品物流需求呈现出快速增长态势。据相关数据显示，2022年，国内危化品物流市场规模约为2.4万亿元，同比增长11.7%。预计2025年危化品物流行业规模将达到2.85万亿元，2022-2025年增速有望维持在5.7%以上。联合重卡正是看到这一市场前景，布局并加码了危化品市场的布局，联合擎天便由此应运而生。

可以说，针对危化品市场，联合重卡是有备而来，且有的放矢。众所周知，重组后的联合重卡，得到了来自奇瑞集团的全面赋能，可谓涅槃重生。但面对当下存量竞争的市场环境，及残酷、复杂的竞争格局，重新出发的联合重卡必须对市场有充分的了解，才能快速融入市场，赢得广大用户的认可。为此，今年以来，联合重卡的管理团队已123次深入市场一线走访，实际跟车86次，倾听用户声音，并多次与用户和物流企业进行座谈交流，先后形成了107份调研报告。其中，针对危化品市场，联合重卡便有了以上的市场分析和决策布局。

在危化品市场，联合重卡的前身联合卡车早已变深耕多年，有着整套的安全数据和技术支撑。这也让专注安全、稳定的联合重卡，成为了国内首家通过危险品ADR认证、首个标配AEBS自动刹车系统的重卡品牌，并凭借累计行驶15亿公里，驾乘人员0伤亡的行业纪录，缔造了危化行业连续13年的安全传奇。这也是联合重卡的优势所在。

据介绍，在奇瑞集团的深度赋能下，借助其全球领先的供应体系资源，依托管理创新模式与高质量低成本的软实力，全新上市的联合擎天危化品自动挡运输车将以“中国危运之王”的使命，为行业物流客户带来更安全、更高效、更节能的物流装备定制新选择。

那么，为何联合重卡如此关注危化品市场？

第一商用车网认为，从市场周期来看，联合重卡此次是看准了危化品市场更新换代的潜在契机，精准把握市场机遇，以自身在安全强化方面的技术实力和成本优势，力图在危化品这个细分领域寻求突破，继而带动联合重卡其他车型，包括面向天然气重卡市场的联合麒麟、面向中短途运输市场的燃油牵引车联合C9（驰久）、面向海外市场的联合C7等车型的销量，以点带面的战略意图十分明显，且不失为一个重新出发后打开市场局面的精准策略。

联合擎天危化新品能否打开市场局面？

再来看，这款新上市的联合擎天危化品运输车，在安全方面为卡友提供了哪些保障？

这次，在沧州上市的联合擎天，拥有168项安全技术升级，并在车辆研发之初就将安全注入整车基因。首先，该车采用凸地板低重心设计，将驾驶室重心降低150mm，整车重心降低50mm，不仅可提高车辆操控性，也提高了车辆行驶的安全稳定性。

其次，联合擎天标配车挂一体标定的AEBS自动刹车系统，并辅以FCW前碰撞预警和LDW车道偏离预警装置，能有效减少意外事故的发生；配合全车盘刹，该车制动响应时间提升27.2%，制动距离可缩短2米；12.5Bar制动气压，加强了制动力系数；八气囊空气悬架，极大提升了防侧倾能力；BSD盲区监测+360影像，将车辆周边情况尽收眼底；驾驶室还采用360度加强钢环抱式车身，加持车身碰撞缓冲吸能技术，即发生碰撞时驾驶室可后移500mm，以保护人身安全，真正意义上为驾乘人员撑起了“生命之舱”。

在动力和能耗方面，联合擎天在行业内的表现也堪称出众。据介绍，该车搭载玉柴K12系列发动机+法士特AMT变速箱+汉德S系车桥的高效动力链，马力段覆盖460到510马力（还提供460马力天然气版本）；加上整车低风阻设计与低滚阻轮胎，对比竞品平均百公里油耗能省2.8升。

在服务方面，联合重卡更是做出郑重承诺：夜间救援，半夜即到，以全天候待命的方式保障用户的安全和高效运营，实际践行“客户的生意就是联卡人的命”的经营理念；同时，联合重卡还推动服务模式标准化，从而提高用户服务的满意度，增强用户粘性。

结语

凭借在安全和节能方面的突出优势，这款联合擎天危化品运输车在发布会现场，受到了沧州用户的青睐和认可，不仅收获高达560辆的订单，连展车也被抢购一空，足见联合擎天的魅力，以及联合重卡市场推进策略的成果显著。