华为马金斗：持续推进车联网，5G-A加速城市级应用规模商用

2023年12月6日，由科技部主办的世界5G大会“5G与智慧交通”论坛在河南郑州举行。华为无线产品线5G-A领域车联网总裁马金斗受邀发表了题为“持续推进，加速车联网城市级应用规模商用”的主题演讲。马金斗表示，5G-A技术的演进可以支持车联网应用的规模化推广，华为愿与产业伙伴携手，全面推进车联网的可持续的规模化发展，从区域级试点走向城市级示范区。

马金斗在世界5G大会“5G与智慧交通”论坛发言

从产业进展来看，汽车的网联化已经在中国得到了广泛应用，预计到2025年可以实现普遍联接，成为未来智能交通和自动驾驶的底座。而以“车路协同”为代表的车联网应用也在中国得到了长足的发展，完成了大量先导示范区的建设和应用试点。未来，车载娱乐、车云协同和车路协同3大类应用将成为车联网领域新的发展方向。在推进智慧交通和自动驾驶规模化发展的过程中，“聪明的车”和“智慧的路”缺一不可。当前单车智能技术正在蓬勃发展，智慧道路的建设也需要进一步加速推进。

马金斗呼吁，产业各方携手推进，从法规、标准、技术和试点这4个方面助力车联网的持续发展。在法规方面，基于深圳、北京、上海等先锋城市的探索和试点，今年各部委已经出台政策推进公交领域的电动化和自动驾驶车辆的上路试点，企业可以充分利用政策优势，在不久的将来实现无人驾驶的规模化应用。在标准方面，需要持续推进NR车联标准的完善，尤其是Uu和PC5接口之间的融合组网，实现车联网络的无缝覆盖。在技术方面，5G网络技术已经可以满足车联网应用的业务需求，实现小规模的试点示范。在5G-A时代，蜂窝通信网络还会全方位演进和强化：网络连接的确定性体验能力能够支持示范区域内车联应用的规模化推广；路侧的超融合感知技术能够提供为智慧交通提供精准的实时道路信息；5G-A基站原生的通感一体能力，结构性降低智慧道路的建设成本。在试点示范方面，通过网络能力的创新，支持智慧道路的按需分级建设，从区域级的应用试点走向城市级的商用示范，帮助车联网应用实现规模化发展。

面向未来，华为愿意与产业伙伴共同加速车联网的全面可持续规模发展，为实现中国的智能交通和自动驾驶做出贡献。