奔驰宣布Drive Pilot L3级自动驾驶提速：在德国高速上最快达到95公里/小时

（AI云资讯消息）奔驰Drive Pilot Level 3条件自动化驾驶功能将迎来提速，现在可以在德国高速公路上支持最高95公里/小时的速度，奔驰对这项突破性的技术充满信心。

在向支持Drive Pilot的车辆用户推送软件更新之前，奔驰在等待德国监管机构的批准。之后奔驰将自豪地宣称拥有系列生产车辆中最快的Level 3系统了。

Drive Pilot与通用的Super Cruise、福特的BlueCruise和特斯拉的Autopilot等高速公路自动驾驶系统类似，司机在某些条件下将双手离开方向盘和脚离开踏板。目前，它仅在美国加利福尼亚州和内华达州获准使用。但与Level 2系统不同，在Level 2系统中，司机被要求始终注视道路，奔驰的Level 3系统则有更多的自动的事项。

这包括在满足某些条件的情况下，司机可以将视线从道路上移开，去做其他事情，比如玩游戏或看电影。要让Drive Pilot系统运行，需要满足以下条件：车前面有其他车辆；道路条件良好，有清晰的标志和标线；天气状况良好，光线充足。如果其中一个或多个条件未得到满足，Drive Pilot将无法使用。

最初，梅赛德斯将Drive Pilot定位为适用于拥堵路况的理想功能。让汽车来自动驾驶，司机可以查看手机或放松一下。当需要重新控制车辆时，系统会给出警告。

通过将最高速度调高，梅赛德斯现在似乎有意将Drive Pilot作为公路旅行的理想半自动驾驶系统来销售。奔驰将Drive Pilot系统视为实现完全自动驾驶的铺路石。

根据美国公路安全保险协会最近的一项研究，司机们善于规避驾驶辅助系统的相关规定。尽管梅赛德斯表示，在使用Drive Pilot时，司机无法入睡或爬到后座上，但有些人肯定会尽最大努力这样做。当汽车以比以往更高的速度行驶时，只需要一瞬间就可能出问题。

有一些研究表明，自动系统和人类驾驶员之间的交接尤其容易出现问题。当司机长时间不参与驾驶时，在紧急情况下突然控制车辆时可能会反应过度。司机可能会过度调整方向盘、踩刹车过猛，或者因为没有集中注意力而无法正确反应。这些行为可能会引发连锁反应，具有潜在的危险性，甚至可能是致命的。

大多数完全自动驾驶公司，如Waymo和Cruise，表示他们认为Level 3过于危险，更愿意专注于Level 4技术，彻底排除司机的因素。梅赛德斯正在申请批准在大灯、尾灯和侧镜上安装蓝色标记灯，以便让其他司机知道该车正在使用Level 3系统。梅赛德斯表示，德国允许条件自动化驾驶的最高时速为130公里/小时，公司的目标是在本世纪末达到这一速度。