新能源车销量占比超六成，汽车电动化正步入“全车”新阶段

7月，中国汽车工业协会发布数据显示，我国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的60.4%，首次超过六成；1—7月累计占比也首次超过50%。与此同时，7月汽车出口保持增长，新能源汽车出口占比连续两个月超过半数。

渗透率跨过六成门槛，是国内新能源产业多年积累的必然结果。但比数字本身更值得解读的，是数据背后正在发生的产业质变：汽车电动化不再仅仅局限于动力系统，正在渗透到整车各个功能模块，行业正式迈入全车电动化，也就是功能电动化的新阶段。

简单来说，电动化不再只为驱动车轮服务，而是依托电控、各类电机与执行机构，支撑起座舱、底盘、热管理、智能驾驶等一系列智能化的车载功能的实现。

一、从“动力电动化”到“功能电动化”

过去十年，谈到汽车电动化，大家首先想到的是“三电”——动力电池、驱动电机、电控系统。

图片来源：《2026-2032年中国新能源汽车电机电控行业市场全景评估及发展趋势研判报告》

那时候，电动化最核心的问题很简单：车辆如何行驶、续航能力如何、动力输出是否高效，电动化的价值，几乎全部集中在电池上。

当下，三电系统（电池、电机、电控）的技术路线已经成熟，主流车型续航普遍突破 700 公里，800V 高压快充加速普及，用户的续航补能焦虑大幅缓解，各家车企在动力层面的差距快速收窄。市场竞争的重心随之转向智能化，智驾能力、座舱体验、车载生态成为车企拉开产品差距的关键。

二、汽车正在变得越来越“会动”

消费者最先感知到功能电动化升级，来自智能座舱的体验迭代。

早期车机更像传统功能机，导航、音乐、语音控制相互独立运行；如今座舱已经演变为整车智能交互核心。依托大模型，车载语音可以理解复杂指令、实现连续对话，主动响应用户需求。 当用户说出 “我有点冷”，系统不只是输出提示，而是联动硬件自动调温、关窗、播放音乐；行程规划、服务预订等交互背后，座椅加热通风按摩、多向电动调节、屏幕移动等功能，全部依靠微型电机与电动执行单元实现。

吉利星越 L 高配多向电动座椅、AR‑HUD 优化交互；延锋 XiM27 概念车展示的可变座舱空间，底层同样依靠大量电动执行部件完成空间形态切换。屏幕也不再只是信息显示载体，成为座舱交互核心入口。

座舱体验持续升级的底层逻辑，是车载各类动作需求不断提升，进而拉动整车电动执行部件的需求持续扩张。

三、座舱与智驾：电动化的新战场

智能驾驶的快速发展，进一步抬高了整车对电动执行能力的标准。据 2026 世界智能网联汽车大会披露，国内新车 L2 级辅助驾驶渗透率达到 70.5%，NOA 领航辅助驾驶渗透率 34.2%，L3 级有条件自动驾驶车型也已在特定区域落地通行。

智能驾驶的比拼表面看是算法与软件，但软件的决策最终必须依靠硬件落地。转向、制动、悬架调节，都要由底层执行系统完成。

座舱以大量微型电机为主，而高阶智驾，则对线控底盘这类大型执行机构的响应速度、控制精度、耐久可靠性提出严苛标准。没有可靠的电动化执行硬件，再优秀的智驾算法也无法落地。

四、热管理：从配套到中枢

新能源车热管理早已跳出单纯电池散热的定位，电池、电驱、座舱、高算力智驾芯片全部纳入统一温控体系。高压快充、高算力智驾芯片大规模装车，对温度控制的精细化程度要求持续提升。仰望 U9 搭载的多级热管理方案，就是适配高性能整车场景的代表。

热管理已经从过去的配套辅助系统，升级为串联动力、电池、座舱、车载计算平台的整车枢纽，依靠电动泵、电子阀等各类电动执行器件完成整套温控逻辑。

座椅调节、屏幕运动、热管理切换、底盘执行响应，越来越多车载功能不直接参与车辆驱动，却决定整车智能化体验能否实现。整车智能化功能越多，需要的执行器、微型电机、精密传动部件就越多，这就是全车功能电动化的核心逻辑。

五、供应链重塑与出海新局

整车功能复杂度的提升正在传导至上游供应链。比亚迪、吉利、蔚来、小鹏、理想等车企不断加码智能化配置，推动汽车零部件从单纯机械零件，向 “电机 + 传动 + 控制” 一体化的集成执行单元转型。

市场需求变化已经体现在企业经营实践中。深耕微型传动领域的兆威机电早在 2008 年布局汽车业务，目前，业务覆盖智能座舱、车身电子、底盘控制、热管理多个板块，产品应用于车载屏运动模组、电动尾门、ABS 精密部件等场景。该企业 2026 半年报提到，舱架融合、区域控制架构、线控底盘、智能热管理等技术加速落地，整车智能执行单元需求量持续增长，对微型驱动系统的集成化、智能化、可靠性及一致性提出更高要求。企业已经拿到多个智能座舱、线控底盘领域的定点与量产项目，印证整车市场对电动执行部件的旺盛需求。

行业变化并非个例：拓普集团持续加码线控底盘系统，三花智控巩固新能源热管理业务。各家企业赛道虽有差异，但行业趋势高度一致：传统机械构件正在融合电机、传动、电控能力，变成可以接收软件指令、完成实体动作的智能执行单元。

国内庞大且迭代迅速的新能源汽车市场，为本土零部件企业提供了实车验证的练兵场，新技术、新产品在海量装车场景中打磨成熟。

供应链能力积淀完成后，国内零部件出海逻辑也发生迭代。过去出海以成品硬件销售为主；如今越来越多本土零部件企业前置参与海外整车研发，提供定制化开发甚至整套系统解决方案，行业从简单的产品出海，迈向技术与方案并行的能力出海。

结语

新能源车渗透率突破 60%，智能驾驶规模化落地，座舱、线控底盘、智能热管理催生海量电动执行需求，多重信号共同标志汽车电动化进入更深层次的发展阶段。

过去电动化要解决的核心命题，是汽车 “怎么跑”；进入全车功能电动化时代，电动化还要解决整车各类功能 “怎么动”。未来新能源汽车行业竞争，不再局限于续航、动力、智驾算法，支撑各项智能功能稳定运行的底层执行系统与精密零部件，将成为新的竞争焦点。

告别单一的动力电动化，全车功能电动化浪潮已然到来。