自动驾驶领域的初创公司智加科技（ PlusAI）与运力信息平台满帮集团达成独家战略合作。根据协议，智加科技将成为满帮集团在自动驾驶领域的独家战略伙伴，围绕高精地图数据采集、大型安全自动驾驶车队商业化运营支持和全国长途重卡的智能化改造开展合作。
智加科技（ PlusAI）是此前报道的一家公司，成立于2016年，主要做高速物流场景下L4级自动驾驶技术的研发。今年5月成功完成行业首个“仓对仓”场景L4自动驾驶作业，实现了从一个远端仓库通过高速公路运输货物到达另一仓库的无人重卡技术落地。
根据官方提供的信息，2018年开始落地，主要的落地包括与一汽解放达成合作，提供技术支持新一代物流重卡J7车型的下线发布，并共同探索开发智能化重卡。基于这一合作，智加科技计划2年内，组建1000辆规模的无人重卡车队，实现以安全为核心的商业化运营。
此次与满帮的合作，对于智加科技而言，也是一个重要的进展。满帮是全国最大的运力信息平台，是国内物流行业最大的运力池和数据池，在货运大数据平台的搭建过程中具有优势。据统计，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员。
通过此次合作，智加科技在诸多技术模块的研发上也将得到海量真实场景资源的支持，在高精地图数据收集等层面很可能积累大量数据。
当前包括图森、飞步等公司，与智加科技一样看重了无人驾驶货车这个市场。中国公路运输市场规模约9万亿，中国公路货运周转量为610百亿吨公里，已成为世界第一大公路运输市场；中国当前的轻卡数量约在1400万辆，市场规模在2.9万亿元，重卡数量在500万辆左右，市场规模在6.1万亿左右，虽然在数量上低于乘用车1.2亿的保有量，但大于后者1.2亿的市场规模。这意味着这是一个大市场。此前，德勤中国物流与交通团队发布《中国智慧物流发展报告》，报告显示，2016年，智慧物流市场的规模超过2000亿元，预计到2025年，智慧物流市场的规模将超过万亿元。
巨大的市场，一方面为初创公司提供了难得的市场机遇，也意味着竞争不可避免，除初创公司外，当前自动驾驶货车赛道上已经开始不断涌入巨头。今年3月，Uber宣布正在亚利桑那州通过自动驾驶半挂卡车完成商业运输；两天后，Waymo官方宣布Waymo自动驾驶半挂卡车将在亚特兰大启动试运营。此前飞步科技的CEO何晓飞认为，这一赛道上未来很可能跑出来多家公司；目前巨头虽然有大量的投入，但其资金花费流向多比较分散，创业公司将钱花在关键环节，仍有机会。
