芯驰CEO仇雨菁：推动芯片行业的变革需要耐心和定力

2019年9月21日,东南大学集成电路校友会成立大会在南京市江北新区举行。作为在集成电路领域科研水平领先的院校,东南大学为行业输送了大量的优秀人才。此次芯驰CEO仇雨菁女士作为校友代表参加,并就迈入汽车智能化时代后,如何设计高可靠、高性能芯片的话题做了主题分享。

芯驰CEO仇雨菁做主题分享

参加此次校友大会的,还包括中国工程院院士倪光南,中国半导体行业协会、上海集成电路行业协会荣誉顾问蒋守雷,东南大学副校长、校友总会常务副会长黄大卫,东南大学首席教授、国家专用集成电路系统工程技术研究中心主任时龙兴等国内行业权威。

2018年最新数据显示,全球IC产业销售额总量4000亿美金,其中中国IC产业销售额大约为1000亿美元,但中国IC设计销售额只有376亿美元,占全球IC产业不到十分之一,在蒋守雷看来,中国集成电路产业虽具备广阔的发展空间,不过还有很长的路要走。

作为国内提倡自主技术的代表性人物——倪光南也认为,芯片与操作系统是最基础的核心技术,目前中国在这方面还受制于人,行业要发展起来,需要整个关联生态的支持。

上述现状在汽车芯片体现得更加明显,中国的汽车产销量占全球30%,车规级芯片却几乎是空白,核心芯片完全无法自主可控。

校友会成员大合照

随着国家大力提倡自主技术研发,进口替代势在必行,具备核心研发实力的中国芯片企业将引来巨大的机会,中国芯片也将引来黄金十年。

仇雨菁认为,当下智能驾驶、无人驾驶已是全民关注的热点,也是产业的发展方向,与电子消费产品不同,汽车芯片的迭代周期较长。从另一方面看,也是在考验国内从事芯片设计的公司的耐心和定力,愿不愿意沉下心、一步一步脚印干一件可以提升自主技术能力,真正推动行业成长变革的事情,现在的芯驰就在朝这个方向努力。

在大会现场,仇雨菁还就芯驰即将推出的三大产品线:面向座舱电子X9、辅助驾驶V9、安全网关等做了分享。这些产品均依赖自主研发,具备完整的自主知识产权,未来上市量产后,将大幅度地提升国产车载芯片产品的水准。