完成新一轮融资 轻舟智航角逐万亿城市智慧出行市场

3月4日，轻舟智航宣布，获得了数千万美元A1轮投资。作为无人驾驶领域的头部企业，轻舟智航瞄准万亿元未来城市智慧出行市场，其部署的龙舟ONE（又称轻舟无人小巴）已在多个城市落地，是目前布局城市最多的公开道路无人公交项目，本轮融资将用于持续打造自动驾驶的“自动化生产超级工厂”。

据了解，轻舟智航2020年推出的龙舟ONE已在苏州、深圳、武汉等多个城市落地，并在苏州启动全国首个常态化运营的5G无人公交项目，在深圳推出全国首张无人公交月卡，今年还将推出全国首个无人驾驶共享网约巴士。

轻舟智航创始人于骞认为，无人驾驶是万亿级的超长期大赛道，长期来看在于人才、数据及资金的运用效率之争；如何结合场景进行有效的商业化落地是现阶段的重点方向，先进的技术路径及正确的系统性打法将是长期致胜的关键。

轻舟智航在苏州运行的无人公交

轻舟智航认为，短期内最适合无人驾驶的场景既不是传统公交，也不是出租车，而是公交领域的新物种——处于爆发期的微循环公交。微循环公交的特点是车身小、路线短、运行灵活、周转快，可以及时疏散交通流量，也可以保证公共交通系统的快捷高效性。

微循环公交这一场景具有四大特点：第一，中低速，乘客对车速的预期可控，速度保持在20km/h到50km/h之间。第二，固定路线，小巴在同一条线路上反复磨练，更能确保行驶安全，并可结合V2X实现红绿灯优先和预警。第三，多人出行，具有社会效益，在公共道路上享有优先路权。第四，商业模式用户与客户分离，由轻舟智航提供用户所需服务，由客户进行采购，可快速实现商业化闭环。

据了解，轻舟智航瞄准万亿元未来城市智慧出行市场，推出的龙舟系列无人巴士，主要应用于地铁接驳专线、微循环公交、共享网约巴士、快速路公交、园区通勤摆渡、景区观光游览等一系列场景。轻舟智航采用“高峰微循环+平峰网约”的运营模式，解决传统公交在平峰期空载率高的问题，打破无人小巴与无人出租车的边界。

我国对微循环公交的需求已十分旺盛，将进入井喷期。以福州为例，目前福州运营中的地铁路线有2条，运营里程58.5公里，车站46座，已配套开通25条地铁接驳专线，投放微公交近140辆。交通部数据显示，截至2020年12月31日，全国共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条，运营里程7545.5公里，车站4660座。保守估算，全国范围内配套推出的地铁接驳专线将超过2500条，微公交缺口达数万辆，随着公共交通的扩展，微循环公交的需求将进一步增长。