超强性能配置，全液晶仪表盘高端SOC芯片分析

全液晶仪表盘比传统的机械仪表盘更具有科技感,它不仅在视觉效果上给人带来冲击,更在信息显示方面尤为丰富,例如主动安全、ADAS信息等,车联网的互动也变得更频繁,众多厂商都在加快推进全液晶仪表盘的应用。下面我们就来看看全液晶仪表盘高端SOC方案有哪些。

1、瑞芯微RK3358M方案:性能强劲支持2秒冷启动快速倒车

瑞芯微RK3358M全液晶仪表方案采用四核Cortex A35 CPU,集成Mali G31MP2 GPU,强劲的处理器性能可支持实现2秒冷启动快速倒车。支持2K H264/H265解码,2K H264编码,可实现1080P 60fps显示,支持RGB/LVDS/MIPI接口的双屏异显,既可应用于全液晶仪表盘,又可应用于中控主机。

瑞芯微RK3358M内置消费级8MP ISP和丰富的外设接口,支持Linux和QNX操作系统,拥有成熟的硬件和软件参考方案,已在新通达、三一、浙江仪器、东风柳汽等品牌获得了广泛的应用,面对零下40℃-85℃的恶劣环境,也有极佳的表现,目前已通过了AEC-Q100认证。

2、恩智浦i.MX8QX方案:功耗低、安全可靠、达到ASIL-B级标准

恩智浦i.MX8QX方案采用四核Cortex A35+Cortex M4F处理器,集成图芯GC7000L GPU,支持 OpenGL ES 3.0、OpenGL、OpenCL 1.1、Renderscript 和 DirectX。编解码方面,支持1080P H264/H265解码,1080P H264编码,支持RGB/LVDS/MIPI/USB2.0/USB3.0接口,拥有出色的兼容性和扩展能力。

恩智浦i.MX8QX适用于车载多媒体和显示应用,具有高性能和低功耗、可扩展、安全可靠等特点,支持显示屏幕达到ASIL-B级汽车安全认证标准。

3、瑞萨R-Car D3方案:安全可靠、兼容性强,开发成本低

瑞萨R-Car D3方案采用Cortex A53 CPU,集成Power VR Series 8XE GPU,使用Open GL ES 3.1来进行3D图形绘制,可实现高性能人机界面。包含所有必须的通讯接口,如DRGB、AVB、USB2.0、CAN-FD等,能够实现全面的视频、音频处理功能,并可以重新利用原本用于高端车型的R-Car H3或R-Car M3 3D图形开发资源,系统成本可比现有产品降低约40%。

4、英伟达Tegra3方案:最早应用、技术成熟

英伟达Tegra 3方案采用4核A9核心,主频1.5GHz,运算能力13800MIPS,集成12个执行单元的GeForce GPU图形核心,支持3D立体,并支持2048x1536的超高清分辨率。英伟达Tegra 3全液晶仪表盘方案,为奥迪全系列车型提供更简单的用户界面和逼真的图形效果,让驾驶者只需一瞥即可轻松掌握关键信息,从而获得更安全、更直观的驾驶体验。

例如,奥迪A4L采用12.3寸的大尺寸全液晶仪表盘,以及HUD抬头显示,并不局限于仅仅显示车辆油耗,水温等信息了,集成了对应的GPS导航系统,车道偏离预警系统,互联系统等,不用再侧着头去看中控部分的导航,路线直接展现在眼前,极具科技魅力。

写在最后

全液晶仪表盘无论在外观还是在科技感以及在信息量显示上面全占优点,毫无疑问地将成为未来汽车的主流。这个方寸之地体现出工程师的设计能力和审美视角,同时也展现了车企与芯片厂商技术能力。但是,如何提供更具个性化的体验,还需要各方不断努力。